Breaking News

Αγρίμι που δαμάστηκε το ανανεωμένο Nissan GT-R-Οι αλλαγές και οι νέες εκδόσεις

Αγρίμι που δαμάστηκε το ανανεωμένο Nissan GT-R-Οι αλλαγές και οι νέες εκδόσεις

Στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την Ιαπωνία, πραγματοποίησε την πρεμιέρα του το ανανεωμένο supercar της Nissan. Ο λόγος φυσικά για το εκρηκτικό GT-R, το οποίο πρόσθεσε στη γκάμα του και δυο ειδικές εκδόσεις.

H σκληροπυρηνική εξωτερική εικόνα του GT-R δέχτηκε διακριτικές επεμβάσεις, οι οποίες εντοπίζονται στο λεπτότερα πλέγμα της μάσκας, στους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, στο εμπρός splitter, στον πίσω διαχύτη, στη νέα αεροτομή και στα φτερά. Παράλληλα επιτυγχάνεται βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής και πιο εκλεπτυσμένη ποιότητα κύλισης. Στην ιαπωνική αγορά το ανανεωμένο GT-R θα λανσαριστεί την ερχόμενη άνοιξη και θα ακολουθήσουν οι εκδόσεις Nismo το καλοκαίρι.

H νέα έκδοση T-spec είναι εμπνευσμένη από τις λέξεις τάση και πρόσφυση. Στόχος του είναι να προσφέρει στιβαρό κράτημα, ενώ εξοπλίζεται με ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση και carbon δισκόφρενα, προσφέροντας την απόλαυση μιας ομαλής κύλισης και υψηλής οδηγικής απόκρισης.

Συνεχίζουμε το νέο GT-R Nismo που μεγιστοποιεί τη χρήση των αγωνιστικών τεχνολογιών. Με τη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης, τη ρύθμιση της ανάρτησης και την προσθήκη ενός μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στην μπροστινή τελική μετάδοση κίνησης, αυτό είναι το GT-R με τις υψηλότερες επιδόσεις που έχουν επιτευχθεί ποτέ. Τα αποκλειστικά καθίσματα με carbon πλάτη από την Recaro έχουν ανανεωθεί για να προσφέρουν αναβαθμισμένη ποιότητα οδήγησης και άνεση, όπου οδηγός και αυτοκίνητο γίνονται ένα ενιαίο σύνολο.

Διαβάστε επίσης: Βαρβάτο εξοπλισμό και πιο άγριο στυλ έχουν τα τελευταία Renault Megane R.S.

Το Nissan GT-R Nismo Special Edition χρησιμοποιεί εξαρτήματα κινητήρα υψηλής ακρίβειας με απόλυτη προσήλωση στην ισορροπία βάρους, όπως δακτυλίους εμβόλων, μπιέλες, στροφαλοφόρο άξονα και καπό από ανθρακονήματα, αποκλειστικής χρήσης για την Nismo (με αεραγωγούς της NACA).

Στο πόστο του παραμένει ο θηριώδης V6 twin-turbo κινητήρας των 3.8 λίτρων, ο οποίος παράγει 570 ίππους και 637 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη που μεταδίδει την κίνηση σε όλους τους τροχούς. O θόρυβος και οι κραδασμοί του έχουν μειωθεί, ενώ ο ήχος έχει ρυθμιστεί προσεκτικά, με γνώμονα την άνεση στην καμπίνα. Στο ακόμα πιο ισχυρό GT-R Nismo ο εν λόγω κινητήρας προσφέρει 600 ίππους και 652 Nm ροπής.



Related Articles

Έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Παρκάρεις δωρεάν στα κέντρα των πόλεων!

Ακόμα ένα κίνητρο δίνει η κυβέρνηση για την αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα μας. Μετά λοιπόν από την επιδότηση

Το πιο σπορ Toyota Hilux σε 420 μόνο αντίτυπα

Εφόσον η νέα έκδοση GR Sport του Toyota Hilux θα διατεθεί αποκλειστικά στην αγορά της Βραζιλίας, τότε το καταλληλότερο μέρος

Ποιο αυτοκίνητο οδηγούν όλοι οι παίκτες της Μπάγερν Μονάχου;

Προφανώς οι ακριβοπληρωμένοι ποδοσφαιριστές της Μπάγερν Μονάχου έχουν στο γκαράζ τους μοναδικά supercars, ωστόσο στο πλαίσιο των άμεσων σχέσεων που