Πόσα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στην Ελλάδα το Μάιο – Κυριαρχούν υβριδικά και SUV

Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα συνέχισε την ανοδική της πορεία και το Μάιο του 2026, παρά τις προκλήσεις που εξακολουθούν να επηρεάζουν το ευρύτερο οικονομικό περιβάλλον.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που επεξεργάστηκε ο ΣΕΑΑ από τα πρωτογενή δεδομένα της ΕΛΣΤΑΤ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων τον περασμένο Μάιο ανήλθαν σε 16.244 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση +3,7% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Ανοδική είναι και η εικόνα στο πεντάμηνο, καθώς από τον Ιανουάριο έως και τον Μάιο ταξινομήθηκαν 65.299 νέα επιβατικά, έναντι 63.515 πέρυσι, καταγράφοντας άνοδο +2,8%.

Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Την ίδια στιγμή, τα ελαφρά και βαρέα φορτηγά παρουσίασαν πτώση -6,4% το Μάιο, ωστόσο σε επίπεδο πενταμήνου εμφανίζονται σημαντικά ενισχυμένα κατά +19,4%. Αντίθετα, η αγορά λεωφορείων κινήθηκε πτωτικά, τόσο σε μηνιαία, όσο και σε ετήσια βάση.

Τα SUV συνεχίζουν ασταμάτητα

Η μεγαλύτερη τάση της αγοράς παραμένει η σαρωτική επικράτηση των SUV. Το μερίδιό τους το Μάιο έφτασε το 62,5%, αυξημένο κατά +3,2 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με πέρυσι, ενώ στο πεντάμηνο η διείσδυσή τους εκτοξεύθηκε στο 66,6%, έναντι 61,3% το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Ιδιαίτερα δημοφιλή παραμένουν τα B-SUV, τα οποία αντιπροσωπεύουν σχεδόν τέσσερα στα δέκα αυτοκίνητα που πωλούνται στη χώρα μας. Μαζί με τα συμβατικά μοντέλα της κατηγορίας B, συγκεντρώνουν περίπου το 60% της αγοράς, επιβεβαιώνοντας ότι οι Έλληνες οδηγοί εξακολουθούν να προτιμούν τις compact διαστάσεις σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Στον αντίποδα, οι μικρότερες κατηγορίες Α και A-SUV συνεχίζουν να χάνουν έδαφος, ενώ περιορισμένη παραμένει η παρουσία των μεγαλύτερων κατηγοριών D, E και F-G.

Υβριδικά: Ο απόλυτος πρωταγωνιστής της αγοράς

Σε ό,τι αφορά τις τεχνολογίες κίνησης, τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) εξακολουθούν να αποτελούν την πρώτη επιλογή των αγοραστών. Το Μάιο κατέλαβαν το 56,1% της αγοράς, ενώ στο πεντάμηνο το μερίδιό τους έφτασε το εντυπωσιακό 57%. Πρόκειται για αύξηση σχεδόν εννέα ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Αντίθετα, η βενζίνη συνεχίζει να υποχωρεί, με το μερίδιό της να περιορίζεται στο 25,4% στο πεντάμηνο από 34,6% πέρυσι. Τα plug-in υβριδικά διατηρούν σταθερή παρουσία γύρω στο 6%, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ενισχύουν σταδιακά τη θέση τους, αγγίζοντας το 6% της αγοράς.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πορεία των εξηλεκτρισμένων μοντέλων συνολικά. Οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών (BEV) αυξήθηκαν κατά +28,2% τον Μάιο, φτάνοντας τις 956 μονάδες, ενώ στο πεντάμηνο ανήλθαν σε 3.943 οχήματα. Μαζί με τα plug-in υβριδικά (PHEV), οι συνολικές ταξινομήσεις εξηλεκτρισμένων μοντέλων έφτασαν τις 8.077 μονάδες από την αρχή της χρονιάς, σημειώνοντας αύξηση 10,4%.

Πώς συγκρίνεται η Ελλάδα με την Ευρώπη

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων κινήθηκε επίσης ανοδικά. Τον Απρίλιο του 2026 οι ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά +5,1%, ενώ στο πρώτο τετράμηνο του έτους η άνοδος διαμορφώθηκε στο 4,2%. Για την Ελλάδα, τα στοιχεία του ίδιου διαστήματος έδειξαν μικρή μηνιαία κάμψη -2,6%, αλλά αύξηση +2,6% στο τετράμηνο.

Το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η διαφορά στη σύνθεση της αγοράς. Ενώ στην Ε.Ε τα αμιγώς ηλεκτρικά κατέχουν μερίδιο 19,7%, στην Ελλάδα περιορίζονται στο 6%, γεγονός που αναδεικνύει ότι η εγχώρια αγορά συνεχίζει να προτιμά κυρίως τα συμβατικά υβριδικά μοντέλα ως ενδιάμεσο βήμα προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση.

Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου: Ούτε ένα θανατηφόρο τροχαίο στους πρώτους 10 μήνες λειτουργίας

Η εικόνα του πρώτου πενταμήνου δείχνει ότι η αγορά παραμένει σε θετική τροχιά, με τα SUV και τα υβριδικά να αποτελούν πλέον τη «ραχοκοκαλιά» των πωλήσεων. Το ερώτημα για τους επόμενους μήνες είναι αν τα ηλεκτρικά θα καταφέρουν να επιταχύνουν ουσιαστικά την ανάπτυξή τους ή αν τα υβριδικά θα συνεχίσουν να μονοπωλούν το ενδιαφέρον των Ελλήνων αγοραστών.

---

---