Citroen Saxo VTS: 30 χρόνια μετά – Tο μικρό «θηρίο» που μεγάλωσε γενιές οδηγών

Τι και αν έχουν περάσει τρεις δεκαετίες, το αποτύπωμα του Citroen Saxo VTS παραμένει ανεξίτηλο, ειδικά στους ελληνικούς δρόμους.

Τριάντα χρόνια μετά το λανσάρισμά του, παραμένει ένα από τα πιο αυθεντικά παραδείγματα της φιλοσοφίας “light is right”, όταν σήμερα η οδηγική απόλαυση έχει αλλοιωθεί, λόγω της ηλεκτροκίνησης.

Στα μέσα της δεκαετίας του ’90, η Citroen πατώντας πάνω στην επιτυχία του AX, έφερε το Saxo και πολύ γρήγορα την έκδοση VTS, η οποία δεν ήταν απλώς μια πιο σπορ παραλλαγή. Ήταν ένα καλοζυγισμένο εργαλείο οδήγησης.

Με 16βάλβιδο κινητήρα 1.6 λίτρων, απόδοσης 120 ίππων, το VTS δεν εντυπωσίαζε μόνο με τα νούμερα, αλλά κυρίως με το πώς τα αξιοποιούσε. Τα μόλις 935 κιλά του έδιναν μια εκρηκτική αίσθηση ελαφρότητας, με επιδόσεις που ακόμη και σήμερα στέκονται αξιοπρεπώς: 0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 205 χλμ./ώρα.

Το πιο «καγκούρικο» Citroen Ami – «Μαυροντυμένο» θα κυκλοφορεί στην πόλη

Το μπροστινό σύστημα πρόσφερε ακρίβεια χειρουργικού επιπέδου, το τιμόνι είχε πληροφόρηση που σήμερα σπανίζει, ενώ το πίσω τμήμα συμμετείχε ενεργά στο παιχνίδι. Δεν ήταν απλώς ένα γρήγορο μικρό, ήταν ένα αυτοκίνητο που σε μάθαινε να οδηγείς.

Δεν άργησε να αποδείξει την αξία του και στους αγώνες. Το Saxo VTS έγινε βάση για μια ολόκληρη «σχολή» οδηγών, μέσα από θεσμούς όπως τα Saxo Cup και Saxo Challenge.

Η Citroen Sport εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο το στιβαρό πλαίσιο και την αξιοπιστία του μοντέλου, δημιουργώντας ένα προσιτό εισιτήριο για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Δεν είναι τυχαίο ότι οδηγοί όπως ο Sébastien Loeb έκαναν τα πρώτα τους μεγάλα βήματα μέσα από το Saxo, φτάνοντας μέχρι και την κορυφή του WRC.

Η παραγωγή του ολοκληρώθηκε το 2003, όμως το αποτύπωμά του δε ξεθώριασε. Αντίθετα, σήμερα το Saxo VTS έχει εξελιχθεί σε συλλεκτικό κομμάτι, με τους «καθαρούς» εκπροσώπους του να γίνονται όλο και πιο δυσεύρετοι. Και αυτό γιατί αντιπροσωπεύει κάτι που λείπει, την απλότητα. Χωρίς πολύπλοκα ηλεκτρονικά, χωρίς φίλτρα στην εμπειρία. Μόνο οδηγός, τιμόνι και δρόμος.

Ο 89χρονος που έκανε 1 εκατομμύριο χλμ. με Citroen C1 – Ετοιμάζεται για νέο ρεκόρ με το ίδιο αυτοκίνητο

Τριάντα χρόνια μετά, το Saxo VTS δεν είναι απλώς μια ευχάριστη ανάμνηση. Είναι σημείο αναφοράς. Ένα αυτοκίνητο που απέδειξε πως η ουσία της σπορ οδήγησης δεν μετριέται σε ίππους ή τεχνολογία, αλλά σε συναίσθημα.

---

---