Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά

Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά αναβαθμίζεται.

Το αειθαλές ρώσικο μοντέλο πρωτοεμφανίστηκε το 1977 και μέχρι σήμερα διατηρεί σχεδόν το ίδιο σκληροτράχηλο παρουσιαστικό και τον αλύγιστο χαρακτήρα. Η AvtoVAZ, στην οποία ανήκει η Lada, παρουσίασε το «νέο» Niva Legend στο Διεθνές Οικονομικό Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης.

Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι διακριτικές, όπως άλλωστε επιβάλλει η σχεδόν διαχρονική σχεδίαση του μοντέλου. Ξεχωρίζουν οι νέες δίχρωμες ζάντες 16 ιντσών και μια εισαγωγή αέρα στο καπό, ενώ το χαρακτηριστικό τετραγωνισμένο αμάξωμα παραμένει αναλλοίωτο.

Η σημαντικότερη εξέλιξη, ωστόσο, αφορά την αντοχή του αμαξώματος. Για πρώτη φορά, βασικά τμήματα όπως το εμπρός μέρος, το καπό, η οροφή, η πίσω πόρτα και το πίσω τμήμα του αμαξώματος κατασκευάζονται από γαλβανισμένο χάλυβα. Η αλλαγή αυτή βελτιώνει σημαντικά την ανθεκτικότητα στη διάβρωση, αντιμετωπίζοντας ένα από τα διαχρονικά προβλήματα που συνόδευαν το Niva.

Το αγωνιστικό Lada Iskra τρέχει πάνω στον πάγο – Ποιες αναβαθμίσεις έχουν γίνει

Στο εσωτερικό συναντάμε ίσως τη σημαντικότερη αναβάθμιση στην ιστορία του μοντέλου. Το Niva αποκτά για πρώτη φορά αερόσακο οδηγού, χάρη στο νέο τιμόνι που προέρχεται από το Lada Granta. Παράλληλα, η εργονομία έχει βελτιωθεί με τη μεταφορά του διακόπτη εκκίνησης στη δεξιά πλευρά, νέο μοχλό ταχυτήτων πιο κοντά στον οδηγό και ανασχεδιασμένο χειρισμό της τετρακίνησης μέσω ενός μόνο μοχλού.

Οι φωτογραφίες από την παρουσίαση αποκαλύπτουν επίσης μια μεγάλη οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων στην κεντρική κονσόλα, στοιχείο που μέχρι πριν λίγα χρόνια θα φάνταζε αδιανόητο για το Niva. Η AvtoVAZ αναβάθμισε και την άνεση των επιβατών, βελτιώνοντας την ηχομόνωση και εξοπλίζοντας το μοντέλο με νέο σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού που διαθέτει πλέον φίλτρο καμπίνας. Παράλληλα προστέθηκαν κεντρικό κλείδωμα και ενιαίο κλειδί για πόρτες και μίζα.

Κάτω από το εμπρός καπό βρίσκεται ένας νέος κινητήρας 1.8 λίτρων, ο οποίος προέρχεται από το Niva Travel. Η απόδοσή του φτάνει τους 90 ίππους και τα 153 Nm ροπής, προσφέροντας 7 επιπλέον ίππους και 24 Nm περισσότερης ροπής σε σχέση με τον προηγούμενο των 1.7 λίτρων. Σύμφωνα με την εταιρεία, το 80% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 1.000 σ.α.λ., ενώ η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί αισθητά.

Βελτιώσεις έχουν πραγματοποιηθεί και στο πλαίσιο, με αναθεωρημένη ανάρτηση και μετακίνηση της αντιστρεπτικής δοκού προς τα εμπρός, γεγονός που υπόσχεται καλύτερη οδική συμπεριφορά και μεγαλύτερη άνεση. Ταυτόχρονα, τα νέα αεριζόμενα δισκόφρενα ενισχύουν την απόδοση πέδησης.

Σχιζοφρενές Lada με 16 αλυσοπρίονα για κινητήρα – Και όμως κινείται! (βίντεο)

Συνολικά, η AvtoVAZ αναφέρει ότι το ανανεωμένο Niva Legend ενσωματώνει περισσότερα από 100 νέα και 60 εκσυγχρονισμένα εξαρτήματα. Μπορεί η βασική συνταγή να παραμένει αναλλοίωτη εδώ και 49 χρόνια, όμως το ιστορικό ρωσικό 4×4 δείχνει ότι δεν έχει πει ακόμη την τελευταία του λέξη.

 

---

---