Breaking News
Ελέφαντας πάτησε αυτό το Suzuki Vitara; (video)
Βλέποντας κανείς το λιωμένο μπροστινό τμήμα του συγκεκριμένου ασημί Suzuki Vitara μπορεί να υποθέσει ότι πέρασε
...0Ομορφότερο και πιο high-tech το ανανεωμένο Opel Grandland
Με αρκετά πιο μοντέρνα σχεδίαση και υψηλότερο τεχνολογικό υπόβαθρο, έκανε σήμερα πρεμιέρα το ανανεωμένο Opel Grandland.
...0Καινούργιο Lada με φυσικό αέριο και τιμή μόνο 9.000 εύρω!
Μπορεί η Lada να μη διαθέτει ακόμα στη γκάμα της κάποιο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο, ωστόσο η
...0Κυκλοφορούν και οπλοφορούν τα νέα περιπολικά Mazda 6 της Ελληνικής Αστυνομίας
Το μηχανοκίνητο στόλο της αναβαθμίζει διαρκώς η Ελληνική Αστυνομία, με το τελευταίο της απόκτημα να αφορά
...0Αντέχουν ακόμα και πυροβολισμούς τα θωρακισμένα περιπολικά Alfa Romeo Giulia!
Ούτε ένα, ούτε δέκα αλλά συνολικά 1.770 περιπολικά Alfa Romeo Giulia θα αποκτήσει η Ιταλική Αστυνομία.
...0Τέλος τα Μini που κινούνται με καύσιμο!
Δυο δεκαετίες ζωής συμπληρώνει φέτος ένα από τα πιο φινετσάτα μοντέλα, το Mini. H παραγωγή του
...0
To Audi Q8 μπαίνει στην πρίζα και «ταΐζει» με ρεύμα έως 462 ίππους
Ακόμα ένα μοντέλο της βάζει στην πρίζα η Audi προσφέροντας του plug-in υβριδική έκδοση. Ο λόγος για το νέο Q8 TFSI e quattro.
Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία που έχει για έμβλημα τους τέσσερις ενωμένους κύκλους, το νέο Q8 TFSI e quattro «παντρεύει» V6 βενζινοκινητήρα TFSI 3.0 λίτρων, απόδοσης 340 ίππων και 450 Nm ροπής, με έναν ηλεκτροκινητήρα 100 kW ενσωματωμένο στο περίβλημα του αυτόματου κιβωτίου 8 ταχυτήτων, σε μία ενιαία υβριδική μονάδα,.
Παράλληλα κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ (505 έως 1.625 λίτρα) υπάρχει μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 17,8 kWh. Το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης quattro κατανέμει το 40% της ροπής στο μπροστινό άξονα και το 60% στον πίσω. Ανάλογα με τις συνθήκες το μεγαλύτερο ποσοστό ισχύος κατευθύνεται στον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση (μέχρι 85% στον μπροστινό άξονα και έως 70% στον πίσω).
Το νέο plug-in υβριδικό Q8 TFSI e quattro θα διατίθεται σε δυο επίπεδα ισχύος. Το Q8 60 TFSI e quattro αποδίδει συνδυαστικά 462 ίππους και 700 Nm ροπής, ενώ επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα ρυθμίζεται ηλεκτρονικά στα 240 χλμ./ώρα.
Το Q8 55 TFSI e quattro έχει συνδυαστική ισχύ 381 ίππων και 600 Nm ροπή, ενώ επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 240 χλμ./ώρα. Αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας τα Q8 60 TFSI e quattro και Q8 55 TFSI e quattro μπορούν να κινηθούν για 45 χλμ. και 47 χλμ. αντίστοιχα (μετρήσεις WLTP). Η μέγιστη ταχύτητα που μπορούν να αναπτύξουν αμφότερα με ηλεκτρική ενέργεια είναι 135 χλμ./ώρα.
Το νέο Q8 TFSI e quattro εκκινεί αθόρυβα χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια. Στο πρόγραμμα οδήγησης “Auto” το υβριδικό σύστημα επιλέγει αυτόματα τον βέλτιστο τύπο κίνησης, δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες, τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε υψηλότερες ταχύτητες και συχνά συνδυασμό των δύο.
Στο πρόγραμμα “Hold” διατηρείται η υπάρχουσα κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας στο τρέχον επίπεδο με μικρές αποκλίσεις, ενώ στο πρόγραμμα “Charge”, στόχος είναι η φόρτιση της μπαταρίας όσο το δυνατόν περισσότερο κατά την οδήγηση. Στη χώρα μας το νέο Q8 55 TFSI e quattro αναμένεται στις αρχές του επόμενου έτους, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ανακοινώνονται λίγο πριν το λανσάρισμά του.
Related Articles
Πωλείται η Mercedes του Μάικλ Τζόρνταν
Του έχει αποδοθεί ο τίτλος του καλύτερου μπασκετμπολίστα όλων των εποχών, ενώ έχει αποσπάσει 10 τίτλους πρώτου σκόρερ στο NBA. Ο
Έφτασε στο τέλος της καριέρας του το Volkswagen Scirocco
Η Volkswagen αποφάσισε να κλείσει τον κύκλο ζωής του Scirocco βάζοντας τέρμα στην παραγωγή του. Ο λόγος που η γερμανική
Επιδόσεις αλλά και ασφάλεια από το Koenigsegg Regera (video)
Δεν υποβάλλονται μόνο τα συμβατικά αυτοκίνητα σε δοκιμές πρόσκρουσης, αλλά και τα επώνυμα supercars, όπως το Koenigsegg Regera. Η σουηδική
