Συναντήσαμε ένα σπάνιο Citroen Mehari στο κέντρο της Αθήνας

O φωτογραφικός φακός του autoexcellence εντοπίζει πάντα τα ελάχιστα τετράτροχα «διαμάντια» που μπορεί να συναντήσει κανείς στην πρωτεύουσα.

Έτσι λοιπόν γοητευτήκαμε στη θέα ενός πράσινου Citroen Mehari, το οποίο μας έκλεισε πονηρά το «μάτι» ένα βράδυ κατά τη διάρκεια μιας βόλτας στους πρόποδες της Ακρόπολης.

Σταθμευμένο σε μια ήσυχη γειτονία έδειχνε λαμπερό κάτω από το φως του φεγγαριού, ενώ ήταν σε αρκετά καλή κατάσταση. Καθίσαμε στο απέναντι παγκάκι και προσπαθήσαμε να θυμηθούμε την ιστορία του Mehari.

Πρεμιέρα έκανε το Μάιο του 1968, ενώ ήταν ένα όχημα εναρμονισμένο πλήρως με την εποχή του, καθώς τότε οι δρόμοι του Παρισιού γέμιζαν από κόσμο που διεκδικούσε περισσότερες ελευθερίες.

Βασίζονταν στο Citroen Dyane 6, δε διέθετε μεταλλική οροφή, πίσω παρμπρίζ ούτε παράθυρα, ενώ οι εμπρός του πόρτες ήταν αρκετά μικρές. Διακρίνονταν για τον πρακτικό και οικονομικό του χαρακτήρα, ενώ ήταν ιδανικό για παραθαλάσσιες περιπέτειες καθώς το πλαστικό αμάξωμα του ήταν κατασκευασμένο από το καινοτόμο ανοξείδωτο υλικό ABS.

Το βάρος του Mehari ήταν αρκετά χαμηλό, καθώς δε ξεπερνούσε τα 525 κιλά. Γρήγορα έγινε σύμβολο της ελευθερίας, την απλότητας και της ξέγνοιαστης ζωής. Διάσημο έγινε και με την εμφάνιση του στη μεγάλη οθόνη, καθώς πρωταγωνίστησε το 1964 με τον Λουί Nτε Φινές στην ταινία «ο χωροφύλακας του Σεν Τροπέ».

Συμμετείχε επίσης στο ράλι Λιέγη-Ντακάρ-Λιέγη το 1969 και στο ράλι Παρίσι-Καμπούλ-Παρίσι το 1970. Το Mehari κατασκευάζονταν από τη Citroen για είκοσι χρόνια, ενώ οι τίτλοι τέλους στην καριέρα του έπεσαν το 1987, με τη συνολική παραγωγή του να φτάνει τα 145.000 αντίτυπα.

---

---