Breaking News
Volkswagen ID. Polo: Ηλεκτρικό, γρήγορο και αυθεντικό GTI
Η Volkswagen παρουσίασε το νέο ID. Polo GTI, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην 50χρονη ιστορία
...Tesla Model 3 με 610.000 χλμ. – Πόση αυτονομία δίνει πλέον η μπαταρία του (βίντεο)
Η διάρκεια ζωής των μπαταριών παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
...Αυτή η ηλεκτρική i5 έφερε ένα νέο ρεκόρ στην BMW
Η BMW πέρασε ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο στην πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση, κατασκευάζοντας το 2.000.000οστό
...Η Opel ετοιμάζει νέο ηλεκτρικό SUV με την κινέζικη Leapmotor
Η Opel αποκάλυψε τα σχέδιά της για ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό SUV της C κατηγορίας, το οποίο
...Nissan: Το glow up του ηλεκτρικού Ariya
Το Nissan Ariya δέχτηκε στοχευμένες αναβαθμίσεις που δεν αλλάζουν τον χαρακτήρα του, αλλά τον εξελίσσουν ουσιαστικά.
...Opel Corsa GSE: Ηλεκτρική αστραπή – Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δευτ.
Η Opel επιστρέφει δυναμικά εκεί όπου έχτισε ένα θρύλο, στα μικρά hot hatch. Μόνο που αυτή
...
Ποιο θα είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Volvo;
Σε λίγες μέρες και συγκεκριμένα στις 16 Οκτωβρίου η Volvo θα αποκαλύψει το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της.
Πρόκειται για το πρώτο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας που δε θα τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρα ή πετρελαιοκινητήρα, αλλά θα χρησιμοποιεί αποκλειστικά μπαταρία και ηλεκτροκινητήρα.
Η Volvo επέλεξε να αναθέσει το σημαντικότατο αυτό ρόλο στο μικρότερο μοντέλο από τη γκάμα των SUV που διαθέτει, δηλαδή στο XC40. Τονίζει ότι από το πρώτο της ηλεκτροκίνητο μοντέλο δε θα απουσιάζει το βασικότερο χαρακτηριστικό της που δεν είναι άλλο από την ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα της ασφάλειας.
Μάλιστα υπογραμμίζει ότι το ηλεκτροκίνητο XC40 είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα που έχει κατασκευάσει. Οι μηχανικοί της Volvo χρειάστηκε να επανασχεδιάσουν και να ενισχύσουν πλήρως τη μετωπική επιφάνεια του ηλεκτροκίνητου XC40, ώστε να αντισταθμίσουν την απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Παράλληλα δημιουργήθηκε ένα νέο και μοναδικό πλαίσιο για την προστασία των επιβατών και της μπαταρίας, η οποία βρίσκεται τοποθετημένη στο δάπεδο για μείωση του κέντρου βάρους του οχήματος, ενώ τοποθετείται μέσα σε ένα κλωβό ασφαλείας από εξωθημένο αλουμίνιο που διαθέτει περιμετρική ζώνη απορρόφησης σε περίπτωση σύγκρουσης.
Σημειώστε επίσης ότι έχει επανασχεδιαστεί και το πίσω τμήμα του XC40, όπου τοποθετήθηκε στη δομή του πλαισίου ο ηλεκτροκινητήρας, ώστε να βρίσκεται πιο μακριά από την καμπίνα σε ενδεχόμενο ατύχημα.
Related Articles
Το ρομπότ της Ford που χρησιμοποιεί το κάθισμα 25.000 φόρες (video)
Καθημερινά περνάμε πολλές ώρες μέσα στο αυτοκίνητο μας και για το λόγο αυτό η Ford φροντίζει τουλάχιστον η παραμονή μας
Ο μεγαλύτερος εκθεσιακός χώρος της Brabus
Αν τα φετινά Χριστούγεννα και την Πρωτοχρονιά βρίσκεστε στη Γερμανία έχουμε να σας προτείνουμε ένα ξεχωριστό μέρος για να επισκεφτείτε.
Το GMC Sierra 2500HD καταδρομέας στα χιόνια
Τώρα το χειμώνα οι φανατικοί της οδήγησης πρέπει να βρουν ένα διαφορετικό τρόπο να ξεδίνουν, καθώς ο χιονιάς δεν τους



