Breaking News
Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά
Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά
...Ένα εκατομμύριο Ford Puma στους δρόμους της Ευρώπης
Το Ford Puma συνεχίζει να γράφει τη δική του ξεχωριστή ιστορία στην ευρωπαϊκή αγορά, κατακτώντας ένα
...Ανάκληση για αερόσακους στα Citroen C3 και DS3 – Αφορά πάνω από 12.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος ανάκλησης ασφαλείας που αφορά οχήματα Citroen C3
...Οι Έλληνες αγοράζουν SUV και υβριδικά – Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις Απριλίου
Μπορεί η αγορά του αυτοκινήτου να κινήθηκε ελαφρώς πτωτικά τον Απρίλιο, ωστόσο η συνολική εικόνα του
...Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Σοβαρές διαστάσεις φαίνεται πως λαμβάνει το φαινόμενο της παραποίησης χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με την
...Tο ιδανικό Fiat 500 για να κάνεις Dolce Vita
Η Fiat παρουσιάζει το νέο 500 Dolcevita, μια συλλεκτική έκδοση που αποτυπώνει τη διαχρονική γοητεία της
...
Για πρώτη φορά cabrio Toyota Yaris με 261 ίππους!
Πριν από μερικές μέρες σας παρουσιάσαμε την κορυφαία έκδοση GR του νέου Yaris, ενώ τώρα σας το συστήνουμε και με cabrio αμάξωμα.
Σχεδιαστικά η βασική διαφορά είναι ότι απουσιάζει η μεταλλική οροφή, ενώ το συνολικό αποτέλεσμα δείχνει αρκετά καλαίσθητο. Παράλληλα η κεραία έχει μετακομίσει στο κέντρο του εμπρός παρμπρίζ, ενώ δυο rollover bars τοποθετήθηκαν πίσω από τα πίσω καθίσματα.
Κάπου εδώ όμως πρέπει να σας αποκαλύψουμε ότι η Toyota δε σκοπεύει να κατασκευάσει το GR Yaris με cabrio αμάξωμα, καθώς η εν λόγω κατηγορία οχημάτων τα τελευταία χρόνια έχει σχεδόν «πεθάνει», λόγω της επέλασης των SUV.
Η παραπάνω ψηφιακά επεξεργασμένη φωτογραφία αποτελεί προϊόν του ανεξάρτητου σχεδιαστή X-Tomi Design και είναι απλά μια πρόταση προς την ιαπωνική εταιρεία και το πολυπληθές κοινό του δημοφιλούς Yaris.
Ένας ακόμα λόγος για τον οποίο η Toyota δε θα έβαζε στην παραγωγή το GR Yaris cabrio είναι ότι θα αλλοίωνε τον καθαρόαιμο σπορ χαρακτήρα του. Πρόσθετο βάρος θα προέκυπτε σίγουρα από το μηχανισμό αναδίπλωσης της οροφής, από το πλαίσιο που θα έπρεπε να ενισχυθεί ώστε να διατηρηθεί η στρεπτική ακαμψία και από τις επεμβάσεις που θα δέχονταν και η ανάρτηση.
H Toyota έχει καταφέρει να πετύχει για το τρίθυρο GR Yaris βάρος μόλις 1.280 κιλά, επομένως δε θα αλλοίωνε αυτό το επίτευγμα. Υπενθυμίζουμε ότι το νέο GR Yaris θα τροφοδοτείται από turbo τρικύλινδρο κινητήρα 1.6 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 261 ίππους και 370 Nm ροπής. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης ονόματι “GR-FOUR”.
Διαβάστε περισσότερα για το νέο GR Yaris πατώντας εδώ.
Related Articles
Μια απίστευτη πίστα οχημάτων – Έχει το μεγαλύτερο τεχνητό αμμόλοφο αναρρίχησης και πισίνα 70 μέτρων
Η BYD εγκαινίασε στο Zhengzhou την πρώτη στην Κίνα εμπειρία πίστας παντός εδάφους αποκλειστικά για οχήματα νέας ενέργειας (NEV). Οι
Η Suzuki φρεσκάρει ξανά το Vitara – Δείτε τις αλλαγές σε σχεδίαση και εξοπλισμό (φωτογραφίες)
Η Suzuki προχώρησε σε αισθητική και εξοπλιστική ανανέωση του Vitara, το οποίο είναι ένα δημοφιλές μοντέλο στην ελληνική αγορά. Υπενθυμίζουμε
Πόσα καινούργια αυτοκίνητα πουλήθηκαν στην Ελλάδα τον Ιανουάριο;
Mε θετικό πρόσημο έκλεισε ο πρώτος μήνας του 2020 για τις πωλήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα μας. Τον περασμένο

