Αττική Οδός: Έφυγε τροχός από φορτηγό εν κινήσει – Ένα στα τέσσερα φορτηγά χωρίς ΚΤΕΟ

Τρόμος επικράτησε στην Αττική Οδό, όταν από ένα εν κινήσει φορτηγό, έφυγε ο μπροστινός αριστερός τροχός. Ευτυχώς το περιστατικό δεν κατέληξε σε τραγωδία, καθώς ο μεγάλος τροχός ενός φορτηγού ανεξέλεγκτος σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας θα μπορούσε να είχε καρφωθεί σε κάποιο διερχόμενο όχημα.

Με αφορμή το συγκεκριμένο συμβάν, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) θέτει μια σειρά από κρίσιμα ερωτήματα που αφορούν τη λειτουργία των ΚΤΕΟ και την εφαρμογή της σχετικής νομοθεσίας.

Το πρώτο αφορά το κατά πόσο το συγκεκριμένο όχημα είχε περάσει πρόσφατα από τεχνικό έλεγχο. Εάν είχε ελεγχθεί σε ΚΤΕΟ, τότε γεννάται το ερώτημα γιατί δεν εντοπίστηκε εγκαίρως μια φθορά ή βλάβη η οποία, σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, είναι πιθανό να προϋπήρχε για σημαντικό χρονικό διάστημα πριν την αποκόλληση του τροχού.

Mazda εισέβαλε στις γραμμές τρένου – Η 70χρονη οδηγός κατηγορεί το GPS (βίντεο)

Το δεύτερο αφορά τα οχήματα που αποφεύγουν συστηματικά τον τεχνικό έλεγχο. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο Σύνδεσμος, περίπου ένα στα τέσσερα ελαφρά φορτηγά δεν προσέρχεται στα ΚΤΕΟ. Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι πριν από σχεδόν δύο χρόνια θεσμοθετήθηκαν ηλεκτρονικές διασταυρώσεις στοιχείων με στόχο τον εντοπισμό των παραβατών. Ωστόσο, παραμένει ασαφές σε ποιο βαθμό το συγκεκριμένο σύστημα εφαρμόζεται στην πράξη και πόσο αποτελεσματικά λειτουργεί.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το τρίτο ερώτημα που θέτει ο ΣΕΑΑ, σχετικά με τη συχνότητα των τεχνικών ελέγχων. Η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με τη μέση ηλικία των αυτοκινήτων να παραμένει σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ο Σύνδεσμος διερωτάται κατά πόσο είναι επαρκές τα παλαιότερα οχήματα να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο μόνο ανά διετία.

Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Το περιστατικό της Αττικής Οδού μπορεί να έληξε χωρίς τραυματισμούς, ωστόσο αποτελεί μια ακόμη υπενθύμιση ότι η οδική ασφάλεια δεν εξαρτάται μόνο από τη συμπεριφορά των οδηγών. Η σωστή συντήρηση των οχημάτων, η αποτελεσματική λειτουργία των ΚΤΕΟ και η εφαρμογή των προβλεπόμενων ελέγχων αποτελούν εξίσου κρίσιμους παράγοντες για την αποτροπή ατυχημάτων στους ελληνικούς δρόμους.

---

---