Breaking News
Citroen Saxo VTS: 30 χρόνια μετά – Tο μικρό «θηρίο» που μεγάλωσε γενιές οδηγών
Τι και αν έχουν περάσει τρεις δεκαετίες, το αποτύπωμα του Citroen Saxo VTS παραμένει ανεξίτηλο, ειδικά
...Το Fiat 500 έγινε 67 ετών αλλά δε βγαίνει στη σύνταξη – Το ένδοξο παρελθόν και τα μελλοντικά του σχέδια (φωτογραφίες)
Παρότι έχει συμπληρώσει τον απαραίτητο αριθμό ενσήμων το Fiat 500 αρνείται να βγει στη σύνταξη. Φέτος
...Πωλείται σπάνιο Fiat Tipo του 1991 – Η κορυφαία έκδοση Sedicivalvole των 148 ίππων (φωτογραφίες)
Οι περισσότεροι έχουμε στο μυαλό μας το Fiat Tipo από τη δεκαετία του ’90, ως ένα
...Ιστορική καταστροφή για αυτοκίνητο του 1939 – Έπεσε κατά λάθος μέσα σε λίμνη (φωτογραφίες)
Άδοξο τέλος είχε ένα ιστορικό αυτοκίνητο, όταν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες βρέθηκε στον πάτο μιας λίμνης.
...Suzuki: Πόσα αυτοκίνητα έχει πουλήσει συνολικά από το 1955 – Το πρώτο της μοντέλο και το πιο επιτυχημένο (φωτογραφίες)
H Suzuki γιορτάζει ένα σημαντικό επίτευγμα στη μακρόχρονη ιστορία της, καθώς ανακοίνωσε ότι έχει πουλήσει συνολικά
...Σχεδόν «παρθένο» και «ελληνικό» αυτό το Skoda Favorit! Σε 30 χρόνια διένυσε μόνο 34 χλμ. (εικόνες)
Ποιος να το πίστευε ότι το πιο άψογα διατηρημένο στον κόσμο Skoda Favorit, βρίσκονταν μέχρι πρόσφατα
...
Το υπερσυλλεκτικό Volvo Sport των μόλις 67 αντιτύπων
Όταν μιλάμε για κλασσικά μοντέλα συνήθως εννοείται ότι είναι και συλλεκτικά, αλλά την περίπτωση του Volvo Sport μπορούμε να χαρακτηρίσουμε μοναδική στον τομέα αυτό.
Η παραγωγή του διήρκησε μόνο ένα χρόνο, από το 1956 μέχρι το 1957, ενώ συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις 67 Volvo Sport. Την ιδέα για ένα σπορ διθέσιο κάμπριο μοντέλο η Volvo την εξέφρασε αρχικά το 1954, ενώ το «σώμα» του ήταν κατασκευασμένο από υαλοπιλήματα (fiberglass) με ενίσχυση πολυεστερικού και διέθετε ένα σωληνοειδές πλαίσιο.
Η Volvo το προόριζε αποκλειστικά για εξαγωγές, καθώς το κλίμα στην πατρίδα της τη Σουηδία δεν ευνοούσε ένα κάμπριο μοντέλο. Ωστόσο τα περισσότερα Volvo Sport πουλήθηκαν τελικά στην εγχώρια αγορά. Το Volvo Sport είχε μήκος 4.220 χλστ. και μεταξόνιο 2.400 χλστ.
Τροφοδοτούνταν από μια βελτιωμένη έκδοση του κινητήρα που χρησιμοποιούσε το Volvo PV444, από το οποίο δανείστηκε και αρκετά εξαρτήματα. Ο λόγος για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.4 λίτρων απόδοσης 70 ίππων (5.500 σ.α.λ.) με διπλό καρμπυρατέρ, διαφορετικό εκκεντροφόρο, μεγαλύτερες βαλβίδες εισαγωγής και υψηλότερη συμπίεση. Συνεργάζονταν με μηχανικό κιβώτιο 3 ταχυτήτων, ο λεβιές του οποίου ήταν τοποθετημένος στο δάπεδο.
Τον ίδιο βελτιωμένο κινητήρα απέκτησε αργότερα για την αμερικάνικη αγορά και το Volvo PV444, προσφέροντας του αρκετά καλές επιδόσεις, αλλά η τιμή του ήταν αρκετά υψηλότερη σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
Related Articles
Ford: 5+5 τρόποι για να μην πέφτει η αυτονομία στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο το χειμώνα
Η αυτονομία στα ηλεκτρικά οχήματα σίγουρα μειώνεται όταν η θερμοκρασία πέφτει αισθητά, ωστόσο το κρύο δε βγάζει off τις μπαταρίες,
Ένας Σκαραβαίος του 1979 αξίας 40.000 ευρώ
Tα πρώτα Volkswagen Beetle, οι γνωστοί Σκαραβαίοι, αποτελούν σήμερα κλασσικά μοντέλα της αυτοκίνησης και οι τιμές πώλησης τους είναι «τσιμπημένες».
Lada: Το πρώτο εργοστάσιο που χτίστηκε με τη χρήση ελικοπτέρων
Μισό αιώνα και πέντε χρόνια ζωής γιορτάζει το εργοστάσιο της Lada που βρίσκεται στην πόλη Ιζέβσκ της Ρωσίας. Το ημερολόγιο έδειχνε
