Το 1994 το Mitsubishi FTO καινοτόμησε στα αυτόματα κιβώτια

Μπορεί σήμερα η Mitsubishi να έχει στη γκάμα της κυρίως SUV οχήματα, ωστόσο τη δεκαετία του 1990 ξεχώριζε με τα σπορ coupe μοντέλα της.

Ένα από αυτά ήταν το FTO, το οποίο λανσαρίστηκε τον Οκτώβριο του 1994. Οι ρίζες του FTO, σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία, προέρχονταν από το Galant FTO του 1971 και από το GTO του 1990. Οι διαστάσεις του FTO σε μήκος, πλάτος και ύψος ήταν 4.320 χλστ., 1.735 χλστ. και 1.300 χλστ. αντίστοιχα.

Σχεδιαστικά διακρίνονταν για τις έντονες καμπύλες του που δε συνηθίζονταν εκείνη την εποχή στα μοντέλα της Mitsubishi, για τη σταθερή πίσω αεροτομή του, τους χαμηλά τοποθετημένους εμπρός προβολείς του και τα λεπτά οριζόντια πίσω φωτιστικά του σώματα.

Στην ισχυρότερη έκδοση του το FTO τροφοδοτούνταν από το δίλιτρο V6 ΜIVEC κινητήρα, ο οποίος ήταν τότε ο πιο δυνατός στη συγκεκριμένη κατηγορία, ενώ συνεργάζονταν με το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων INVECS-II Sport Mode της Mitsubishi.

Η καινοτομία του συγκεκριμένου αυτόματου κιβωτίου ήταν το Learning Control που μπορούσε να προσαρμόσει το χρονοδιάγραμμα αλλαγής σχέσεων στις προτιμήσεις και στις ικανότητες του εκάστοτε οδηγού.

Παράλληλα ήταν το πρώτο ιαπωνικό αυτόματο κιβώτιο με Sport Mode, το οποίο επέτρεπε στους ενθουσιώδους οδηγούς αλλάζουν σχέσεις χειροκίνητα μετακινώντας προς τα κάτω ή προς τα κάτω το λεβιέ, δίνοντας την αίσθηση μηχανικού κιβωτίου. Αξίζει να αναφέρουμε ακόμα ότι το FTO ανακηρύχτηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 1994-1995» στην πατρίδα του την Ιαπωνία.

---

---