Breaking News

Ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήγε από τη Γερμάνια στην Ελβετία με μια φόρτιση; (video)

Ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήγε από τη Γερμάνια στην Ελβετία με μια φόρτιση; (video)

Για πολλούς ανασταλτικός παράγοντας στην αγορά αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων είναι σίγουρα η αυτονομία που προσφέρουν.

Για παράδειγμα αν θες να κάνεις ένα πιο μακρινό ταξίδι θα πρέπει σίγουρα να σταματήσεις για φόρτιση. Το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Volkswagen, το νέο ID.3, απέδειξε με έμπρακτο τρόπο ότι μπορεί να γίνει δρομέας μεγάλων αποστάσεων.

Σύμφωνα με τη Volkswagen λοιπόν με μια μόνο πλήρη φόρτιση του κατάφερε να διανύσει 531 χλμ., καθώς ταξίδεψε από το Τσβικάου της Γερμανίας στο Σαφχάουζεν της Ελβετίας.

Ο λόγος για ένα γκρι ID.3 1st Pro Performance, με μπαταρία χωρητικότητας 58 kWh και ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων. Παρότι η επίσημη αυτονομία που ανακοινώνει η Volkswagen για τη συγκεκριμένη έκδοση του ID.3 είναι 420 χλμ. (μέτρηση WLTP), κατάφερε να τη ξεπεράσει στο συγκεκριμένο ταξίδι κατά 26%.

Πίσω από το τιμόνι του ID.3 βρίσκονταν ο Φίλιξ Ίγκολφ, ο οποίος γνωρίζει τεχνικές οδήγησης αυτοκινήτων παραγωγής που μεγιστοποιούν την αποδοτικότητα και ελαχιστοποιούν την κατανάλωση. Η μέση ταχύτητα που κινούνταν δε ξεπέρασε τα 56 χλμ./ώρα, ενώ το ταξίδι διήρκεσε σχεδόν 9 ώρες. Το 44% της διαδρομής έγινε σε αυτοκινητόδρομους και το 56% σε επαρχιακό οδικό δίκτυο.

Η μέση κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που πέτυχε ο Φίλιξ, ήταν 10,9 kWh/100 χλμ. παρότι το επιπλέον βάρος έφτανε τα 250 κιλά αφού μετέφερε τον κάμεραμαν και τον τεχνικό εξοπλισμό του, ενώ η επίσημη κάνει λόγο για 15,4-14,5 kWh/100 χλμ.

Το νέο ID.3 είναι το πρώτο μέλος της επερχόμενης οικογένειας ID. αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Volkswagen. Κατασκευάζεται στο εργοστάσιο που βρίσκεται στο Τσβικάου της Γερμανίας, όπου έχουν επενδυθεί 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ, ώστε εκεί να παράγονται αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

Εκτιμάται ότι το 2021, το πρώτο πλήρες έτος λειτουργίας του εργοστασίου, περίπου 300.000 αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, βασιζόμενα στην πλατφόρμα MEB, θα έχουν κυλίσει από τη γραμμή παραγωγής του.



Related Articles

Γιατί υπάρχει κάμερα μέσα στα Tesla Model 3;

Πολλοί ιδιοκτήτες Tesla έχουν αναρωτηθεί γιατί έχει τοποθετηθεί πάνω από τον κεντρικό καθρέφτη στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μια μικροσκοπική κάμερα.

Έφτασε στο τέλος της καριέρας του το Volkswagen Scirocco

Η Volkswagen αποφάσισε να κλείσει τον κύκλο ζωής του Scirocco βάζοντας τέρμα στην παραγωγή του. Ο λόγος που η γερμανική

Το Isuzu Concept FD-SI με κυψέλες αποθήκευσης εμπορευμάτων

Με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο οραματίζεται η Isuzu τα μελλοντικά οχήματα παράδοσης εμπορευμάτων. Αυτό τουλάχιστον είναι εμφανές από το ιδιαίτερο

No comments

Write a comment
No Comments Yet! You can be first to comment this post!

Write a Comment

<