Breaking News
Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά
Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά
...Ένα εκατομμύριο Ford Puma στους δρόμους της Ευρώπης
Το Ford Puma συνεχίζει να γράφει τη δική του ξεχωριστή ιστορία στην ευρωπαϊκή αγορά, κατακτώντας ένα
...Ανάκληση για αερόσακους στα Citroen C3 και DS3 – Αφορά πάνω από 12.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος ανάκλησης ασφαλείας που αφορά οχήματα Citroen C3
...Οι Έλληνες αγοράζουν SUV και υβριδικά – Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις Απριλίου
Μπορεί η αγορά του αυτοκινήτου να κινήθηκε ελαφρώς πτωτικά τον Απρίλιο, ωστόσο η συνολική εικόνα του
...Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Σοβαρές διαστάσεις φαίνεται πως λαμβάνει το φαινόμενο της παραποίησης χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με την
...Tο ιδανικό Fiat 500 για να κάνεις Dolce Vita
Η Fiat παρουσιάζει το νέο 500 Dolcevita, μια συλλεκτική έκδοση που αποτυπώνει τη διαχρονική γοητεία της
...
Ποιο αυτοκίνητο έχει το μεγαλύτερο καπό στον κόσμο; (φωτογραφίες)
Ο τίτλος αυτός ανήκει στο αυτοκίνητο G90, το πολυτελές σεντάν της Genesis, η οποία είναι η θυγατρική premium εταιρεία της Hyundai.
Το ανεπίσημο «ρεκόρ» του G90 προκύπτει από το γεγονός ότι μιλάμε για το μεγαλύτερο μεμονωμένο πάνελ αμαξώματος που τοποθετείται αυτή τη στιγμή σε μοντέλο μαζικής παραγωγής.
Σύμφωνα με τη Genesis το εμπρός καπό του G90 καταλαμβάνει επιφάνεια 2,6 τετραγωνικών μέτρων που ισοδυναμεί με 45 κομμάτια χαρτιού Α4. Λόγω του μεγάλου του μεγέθους, το αλουμινένιο καπό, εκτείνεται από τη μάσκα έως τη βάση του εμπρός παρμπρίζ και των μπροστινών θυρών, ενώ ενσωματώνει το πάνω μέρος των μπροστινών φτερών σε σχήμα “C”.
Διαβάστε επίσης: Ο συνοδηγός στη νέα Porsche Panamera έχει δική του οθόνη για να βλέπει YouTube (φωτογραφίες)
Ο στόχος των σχεδιαστών ήταν να εξαλείψουν τα κενά των πάνελ και να δημιουργήσουν μια πιο «καθαρή» εμφάνιση στο μπροστινό τμήμα του G90. Υπήρξαν όμως αρκετές τεχνικές δυσκολίες, καθώς οι διαστάσεις του καπό θα μπορούσαν να αλλάξουν λόγω θερμικής παραμόρφωσης μετά τη διαδικασία βαφής στο φούρνο, κάτι το οποίο θα οδηγούσε τελικά σε μεγαλύτερα κενά των πάνελ.
Για να αποφευχθεί αυτό, ενίσχυσαν τους μεντεσέδες και χρησιμοποίησαν το πλευρικό σχήμα “C” που προαναφέραμε, ώστε να βελτιώσουν τη δομική ακαμψία. Σημαντικό ρόλο έπαιξαν επίσης τα διπλά στενόμακρα εμπρός φωτιστικά σώματα τεχνολογίας “Micro Lens Array”.
Το G90 αποτελεί τη ναυαρχίδα στη γκάμα της Genesis, ενώ πωλείται στην ιδιαίτερη πατρίδα του, τη νότια Κορέα, στη Βόρεια Αμερική, στη Γερμανία και στην Ελβετία.
Related Articles
Δείτε την παράδοση ενός Ford GT στον ιδιοκτήτη του (video)
Μια μεγάλη νταλίκα στάθμευσε έξω από το σπίτι ενός νέου ιδιόκτητη του Ford GT, με το οποίο ήταν φορτωμένο. Ο
Diesel Skoda Superb έκανε πάνω από 2.800 χλμ. με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ
Η Skoda μπορεί να έχει πλέον εξηλεκτρλίσει τη γκάμα της, όμως διατηρεί ακόμα στη γκάμα της diesel κινητήρες. Ένας από
Το νέο ηλεκτρικό Renault 5 με τιμή 25.000 ευρώ και αυτονομία 400 χλμ. – Πότε θα αποκαλυφτεί; (φωτογραφίες)
Το εμβληματικό Renault 5 θα επιστρέψει στη γκάμα της γαλλικής εταιρείας, προσαρμοσμένο όμως στις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής, καθώς θα




