Ηλικίας μέχρι και 40 ετών τα σχολικά λεωφορεία στην Ελλάδα

Τον κώδωνα του κινδύνου κρούει ο ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εμπόρων Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων) σχετικά με το γερασμένο στόλο των σχολικών λεωφορείων που κυκλοφορούν στη χώρα μας.

Η οδική ασφάλεια είναι ζήτημα υψίστης σημασίας, ειδικά όταν έχει να κάνει με τις ζωές παιδιών. Σύμφωνα λοιπόν με το επίσημο Δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο ΣΕΑΑ οι μαθητές μετακινούνται με σχολικά λεωφορεία, η ηλικία των οποίων σε πολλές περιπτώσεις φτάνει τα 35 μέχρι και τα 40 έτη.

Στο σημείο αυτό ο ΣΕΑΑ αναφέρει ότι η σχετική νομοθεσία (παρ. 14  του  άρθρου  185  του  ν. 4070/2012)  δεν  προάγει  την  ασφαλή  μετακίνηση  των  παιδιών μας, καθώς επιτρέπει την κυκλοφορία σχολικών λεωφορείων ως 27 ετών, ωστόσο διαπιστώνεται ότι το εν λόγω όριο τις περισσότερες φορές ξεπερνιέται κατά πολύ.

Αυτό διότι το μέγιστο όριο της ηλικίας κρίνεται από την πρώτη κυκλοφορία του  λεωφορείου στην Ελλάδα, όταν σχεδόν τα περισσότερα εισάγονται μεταχειρισμένα από άλλες χώρες και είναι ήδη 10‐15 ετών.

Πόσο ασφαλές μπορεί να είναι ένα σχολικό λεωφορείο που έχει διανύσει χιλιάδες χιλιόμετρα και είναι ξεπερασμένης τεχνολογίας; Παράλληλα τα γερασμένα σχολικά λεωφορεία προφανώς είναι και αρκετά ρυπογόνα για την ατμόσφαιρα.

Ο ΣΕΑΑ σημειώνει επίσης  ότι το  άρθρο  36  του  νόμου  4530/2018  όρισε  πρόσφατα  ως  ανώτατο  όριο  ηλικίας  των οδηγών σχολικών λεωφορείων τα  55  έτη,  με  δυνατότητα  παράτασης  ως  τα  67  έτη,  εφόσον  πληρούνται  οι  απαραίτητες  ιατρικές  εξετάσεις.

Τέλος, ο ΣΕΑΑ προτείνει στην  κυβέρνηση  να  δώσει  ισχυρά  οικονομικά  κίνητρα  αντικατάστασης των σχολικών λεωφορείων με  καινούργια, τα οποία είναι πιο ασφαλή και φιλικότερα προς το περιβάλλον.

---

---