Breaking News
Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά
Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά
...Ένα εκατομμύριο Ford Puma στους δρόμους της Ευρώπης
Το Ford Puma συνεχίζει να γράφει τη δική του ξεχωριστή ιστορία στην ευρωπαϊκή αγορά, κατακτώντας ένα
...Ανάκληση για αερόσακους στα Citroen C3 και DS3 – Αφορά πάνω από 12.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος ανάκλησης ασφαλείας που αφορά οχήματα Citroen C3
...Οι Έλληνες αγοράζουν SUV και υβριδικά – Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις Απριλίου
Μπορεί η αγορά του αυτοκινήτου να κινήθηκε ελαφρώς πτωτικά τον Απρίλιο, ωστόσο η συνολική εικόνα του
...Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Σοβαρές διαστάσεις φαίνεται πως λαμβάνει το φαινόμενο της παραποίησης χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με την
...Tο ιδανικό Fiat 500 για να κάνεις Dolce Vita
Η Fiat παρουσιάζει το νέο 500 Dolcevita, μια συλλεκτική έκδοση που αποτυπώνει τη διαχρονική γοητεία της
...
Δείτε τι φοράνε οι εργαζόμενοι της Audi για να δουλεύουν πιο ξεκούραστα
Έχουμε δει ήδη ότι ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως για παράδειγμα η Hyundai και η Nissan, χρησιμοποιούν πιλοτικά εξωσκελετικούς μηχανισμούς, οι οποίοι κάνουν πιο εύκολη την εργασία των υπαλλήλων τους στις γραμμές παραγωγής των μοντέλων.
Την τεχνολογία των εξωσκελετικών μηχανισμών αποφάσισε να εφαρμόσει και η Audi για τον ίδιο λόγο. Σύμφωνα λοιπόν με τη γερμανική εταιρεία, που έχει για έμβλημα τους τέσσερις κύκλους που τέμνονται, μελετά δυο είδη εξωσκελετικών μηχανισμών, οι οποίοι φοριούνται εδώ και αρκετές εβδομάδες από 60 εργαζόμενους της στο εργοστάσιο του Ίνγκολστατ.
Στόχος είναι να προστατεύονται οι αρθρώσεις και να μειώνεται η επιβάρυνση των μυών κατά τη διάρκεια των επαναλαμβανόμενων χειρωνακτικών εργασιών. Έτσι περιορίζονται σημαντικά οι σχετικοί τραυματισμοί και η κούραση, ενώ οι εργαζόμενοι είναι πιο αποδοτικοί.
Προτού η χρήση εξωσκελετικών μηχανισμών γίνει σε ευρύτερη κλίμακα, πρέπει να διαπιστωθεί αν υπάρχουν περιορισμοί στις κινήσεις, πόση υποστήριξη προσφέρουν στους εργαζόμενους και πως αισθάνονται το υλικό αφού το έχουν φορέσει για κάποιο χρονικό διάστημα. Η Audi χρησιμοποιεί τον εξωσκελετικό μηχανισμό Paexo της Ottobock και τον Skelex 360 της Skelex.
Related Articles
Η νέα Continental GT Azure «αντιγράφει» μια ιστορική Bentley
Στο σώμα μια μοναδικής Bentley Continental GT μετενσαρκώθηκε η ιστορική R-Type Continental JAS 949 με αφορμή τα 70α της γενέθλια.
Κράνος μοτοσυκλέτας που φτιάχνει καφέ (video)
Όπως έχουμε τονίσει πάρα πολλές φορές το κράνος ανήκει στον απαραίτητο εξοπλισμό ασφαλείας των μοτοσικλετιστών, ωστόσο ενδέχεται να έχει θέση
Έναρξη παραγωγής για το ανανεωμένο Nissan Qashqai
Η Nissan ανακοίνωσε την έναρξη παραγωγής για το ανανεωμένο Qashqai, το οποίο είναι αναβαθμισμένο στην εξωτερική και εσωτερική του σχεδίαση,
