Dacia Spring: Το ηλεκτροκίνητο όχημα των «φτωχών»

Toν τίτλο του πιο προσιτού αμιγώς ηλεκτροκίνητου οχήματος στην ευρωπαϊκή αγορά διεκδικεί το νέο Dacia Spring.

Η Dacia ωστόσο, προς το παρόν, δεν έχει δώσει κάποια ενδεικτική τιμή για το νέο Spring, υποστηρίζει όμως ότι θα είναι ασυναγώνιστη. Το νέο Spring είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο παραγωγής της Dacia, ενώ βασίζεται στο Renault City K-ZE, το οποίο πωλείται στην Κίνα.

Οι αναλογίες του νέου Spring σε μήκος, πλάτος και ύψος διαμορφώνονται στα 3.734 χλστ., 1.770 χλστ. και 1.516 χλστ. αντίστοιχα. Το εσωτερικό του περιγράφεται ευρύχωρο και υπάρχουν συνολικά 23,1 λίτρα αποθηκευτικού χώρου για τους μπροστινούς επιβάτες. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 300 λίτρα, ενώ όταν αναδιπλωθούν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων φτάνει τα 600 λίτρα.

Στον πίνακα οργάνων υπάρχει ενσωματωμένη μια οθόνη πολλαπλών ενδείξεων και μια κεντρική οθόνη αφής 7 ιντσών για το προαιρετικό σύστημα πολυμέσων Media Nav, το οποίο είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto, ενώ δέχεται και φωνητικές εντολές. Συναντάμε επίσης έναν στρογγυλό περιστρεφόμενο επιλογέα ταχυτήτων με τρεις θέσεις D (drive), N (neutral) και R (reverse).

Διαβάστε επίσης: Το Dacia Duster μετατράπηκε σε τανκ (video)

Ο ηλεκτροκινητήρας του νέου Spring παράγει μόλις 45 ίππους και 125 Nm ροπής, ενώ η μέγιστη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 125 χλμ./ώρα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου, χωρητικότητας 68 kWh, υπόσχεται αυτονομία 225 χλμ. στο συνδυαστικό κύκλο WLTP και 295 χλμ. στον αστικό κύκλο WLTP.

Για εξοικονόμηση σχεδόν 10% αυτονομίας ο οδηγός μπορεί να πατήσει το κουμπί με την ένδειξη ECO και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται στους 31 ίππους, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 100 χλμ./ώρα.

Από οικιακή πρίζα 220V το νέο Spring για να φορτίσει χρειάζεται λιγότερες από 14 ώρες, από wallbox 7.4 kW κάτω από 5 ώρες και από ταχυφορτιστή 30 kW σχεδόν μια ώρα για να φτάσει η μπαταρία σε ποσοστό 80%.

---

---