BMW: Πάνω από 200 εκατ. χλμ. χωρίς χέρια στο τιμόνι – Πώς λειτουργεί το Highway Assistant

Η αυτόνομη οδήγηση μπορεί να βρίσκεται ακόμη μακριά από την πλήρη εφαρμογή της στους δημόσιους δρόμους, όμως τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης εξελίσσονται με ταχύτατους ρυθμούς.

Η BMW ανακοίνωσε ότι οι πελάτες της έχουν ήδη διανύσει περισσότερα από 200 εκατομμύρια χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας το Highway Assistant, το σύστημα που επιτρέπει οδήγηση χωρίς τα χέρια στο τιμόνι σε αυτοκινητοδρόμους.

Το συγκεκριμένο νούμερο αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς προέρχεται από πραγματικές συνθήκες χρήσης και όχι από δοκιμές εξέλιξης ή ελεγχόμενα περιβάλλοντα. Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, το σύστημα χρησιμοποιείται καθημερινά από χιλιάδες οδηγούς σε μοντέλα όπως οι Σειρά 5 και Σειρά 7, αλλά και στα SUV iX, X5, X6, X7 και XM.

Έως 130 χλμ./ώρα

Το Highway Assistant επιτρέπει στον οδηγό να απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι σε αυτοκινητόδρομους, με ταχύτητες έως 130 χλμ./ώρα. Το σύστημα αναλαμβάνει τόσο την επιτάχυνση και την πέδηση, όσο και τη διατήρηση του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας.

BMW: Ανάκληση 2.521 αυτοκινήτων στην Ελλάδα – Σύσταση να μην κυκλοφορούν μέχρι την επισκευή

Παράλληλα, μπορεί να πραγματοποιεί αλλαγές λωρίδας, αρκεί ο οδηγός να επιβεβαιώσει την ενέργεια με ένα απλό βλέμμα προς τον αντίστοιχο καθρέπτη, μια λειτουργία που η BMW θεωρεί πιο φυσική και λιγότερο παρεμβατική σε σχέση με άλλες λύσεις της αγοράς.

Σε περισσότερες από 20 χώρες

Η μεγαλύτερη εξέλιξη αφορά τη διαθεσιμότητα του συστήματος στην Ευρώπη. Μέχρι σήμερα η λειτουργία περιοριζόταν ουσιαστικά σε λίγες αγορές, όμως η νέα γενιά συστημάτων υποβοήθησης της BMW επεκτείνει την παρουσία του Highway Assistant σε περισσότερες από 20 ευρωπαϊκές χώρες.

Ανάμεσα στις πρώτες αγορές που υποστηρίζουν τη λειτουργία περιλαμβάνονται η Γερμανία, η Αυστρία, η Ελβετία, η Γαλλία, η Ιταλία, το Βέλγιο, η Ολλανδία και το Λουξεμβούργο. Σύντομα αναμένεται να προστεθούν το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιρλανδία, η Ισπανία και η Πορτογαλία, ενώ η διάθεση θα επεκταθεί σταδιακά και σε άλλες περιοχές της Ευρώπης.

Ένα ακόμη βήμα είναι η δυνατότητα υποστήριξης από την είσοδο έως την έξοδο του αυτοκινητοδρόμου, αρκεί να είναι ενεργή η πλοήγηση μέσω του BMW Maps.

Η ασφάλεια παραμένει στο επίκεντρο

Παρά το γεγονός ότι ο οδηγός μπορεί να αφήσει το τιμόνι, η BMW ξεκαθαρίζει ότι η ευθύνη παραμένει πάντοτε δική του. Το σύστημα παρακολουθεί διαρκώς αν ο οδηγός παραμένει σε εγρήγορση μέσω ειδικής κάμερας που ελέγχει την κατεύθυνση του βλέμματος, τις κινήσεις του κεφαλιού και την κατάσταση των ματιών.

Παράλληλα, πολλαπλά εφεδρικά συστήματα, κάμερες, αισθητήρες, χάρτες υψηλής ανάλυσης και ένας ανεξάρτητος υπολογιστής ασφαλείας επιβλέπουν συνεχώς τη λειτουργία του συστήματος. Εάν οι συνθήκες δεν είναι πλέον κατάλληλες για hands-free οδήγηση, ο οδηγός ενημερώνεται έγκαιρα ώστε να αναλάβει ξανά τον έλεγχο.

Το επόμενο βήμα λέγεται Symbiotic Drive

Η νέα BMW iX3 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα ενσωματώνει τη νεότερη φιλοσοφία BMW Symbiotic Drive. Στόχος της είναι η πιο φυσική συνεργασία ανάμεσα στον άνθρωπο και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης.

Στην πράξη, ακόμη και όταν το σύστημα είναι ενεργό, ο οδηγός μπορεί να παρέμβει με το τιμόνι, το γκάζι ή το φρένο χωρίς να απενεργοποιούνται αμέσως όλες οι λειτουργίες υποβοήθησης. Η λογική αυτή δημιουργεί μια πιο ομαλή αλληλεπίδραση μεταξύ ανθρώπου και αυτοκινήτου, διατηρώντας παράλληλα τα πρότυπα ασφάλειας που απαιτεί το επίπεδο αυτοματοποίησης SAE Level 2.

ΒMW κόλλησε σε πατάτες που έριξαν στο δρόμο αγρότες για να διαμαρτυρηθούν (βίντεο)

Τα 200 εκατομμύρια χιλιόμετρα που έχουν ήδη διανυθεί δείχνουν ότι οι οδηγοί αρχίζουν να εμπιστεύονται όλο και περισσότερο τέτοιες τεχνολογίες. Το ερώτημα πλέον δεν είναι αν θα γίνουν μέρος της καθημερινότητας, αλλά πόσο γρήγορα θα εξελιχθούν τα επόμενα χρόνια.

---

---