Breaking News
Hyundai i20 N: Το τέλος μιας «καυτής» εποχής με 100 συλλεκτικά οχήματα
Η Hyundai αποφάσισε να αποχαιρετήσει το i20 N με έναν τρόπο αντάξιο της φήμης που απέκτησε
...Πόσα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στην Ελλάδα το Μάιο – Κυριαρχούν υβριδικά και SUV
Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα συνέχισε την ανοδική της πορεία και το Μάιο του 2026, παρά
...BMW: Πάνω από 200 εκατ. χλμ. χωρίς χέρια στο τιμόνι – Πώς λειτουργεί το Highway Assistant
Η αυτόνομη οδήγηση μπορεί να βρίσκεται ακόμη μακριά από την πλήρη εφαρμογή της στους δημόσιους δρόμους,
...Mazda MX-5: Με 4 επιπλέον ίππους, νέες εκδόσεις και περισσότερο εξοπλισμό
Στοχευμένες βελτιώσεις ανακοίνωσε η Mazda για το MX-5, οι oποιες ενισχύουν το χαρακτήρα του, χωρίς να
...Changan Hellas: Νέα έκθεση στη Λάρισα με επίκεντρο τα Deepal S07 και S05
Η ανάπτυξη του δικτύου της Changan Hellas στην ελληνική αγορά συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς. Μόλις εγκαινίασε
...BMW: Ανάκληση 2.521 αυτοκινήτων στην Ελλάδα – Σύσταση να μην κυκλοφορούν μέχρι την επισκευή
Μία από τις σοβαρότερες ανακλήσεις των τελευταίων ετών ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, καθώς 2.521 οχήματα
...
Ρομπότ της Nissan φτιάχνουν ανταλλακτικά για παλιά μοντέλα (video)
Όσοι έχετε κάποιο παλιό μοντέλο, το οποίο έχει σταματήσει εδώ και χρόνια να παράγεται, ίσως να έχετε δυσκολευτεί αρκετά να βρείτε ένα καπό ή ένα φτερό που χρειάζεται αντικατάσταση λόγω χτυπήματος.
Η λύση είναι συνήθως η αναζήτηση του συγκεκριμένου κομματιού σε αποθήκες ανταλλακτικών, ωστόσο εδώ μεγάλο ρόλο παίζει ο παράγοντας τύχη. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες από την πλευρά τους, όταν ένα μοντέλο τους σταματήσει να παράγεται, δε συνεχίζουν να φτιάχνουν μεμονωμένα τμήματα του. Αυτό διότι η κατασκευή τους πραγματοποιείται με πίεση μεταλλικών φύλλων σε πρέσες που έχουν ένα συγκεκριμένο καλούπι.
Η δημιουργία και διατήρηση πολλαπλών καλουπιών κοστίζει αρκετά σε χρήμα και δεν αποφέρει κέρδος, καθώς δεν υπάρχει μαζική ζήτηση. Το εν λόγω «πρόβλημα» υφίσταται από τότε που ξεκίνησε η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων και εμποδίζει την παραγωγή χαμηλού όγκου φθηνών εξαρτημάτων. Η Nissan λοιπόν για ακόμα μια φορά καινοτομεί και έρχεται να δώσει λύση χωρίς τη χρήση πρέσας και καλουπιών.
Όπως θα δείτε και στο παρακάτω video η διαδικασία περιλαμβάνει την ταυτόχρονη αντικριστή λειτουργιά δυο ρομπότ, με βραχίονες στα άκρα τους ενσωματώνουν διαμαντένιες λεπτές «μύτες» ώστε να σμιλεύουν περίπλοκα κοίλα και κυρτά σχήματα πάνω σε ένα επίπεδο μεταλλικό φύλλο.
Η ιαπωνική εταιρεία αναφέρει ότι πριν από περίπου πέντε χρόνια άρχισε να ερευνά τρόπους για το σχηματισμό λαμαρίνας χωρίς τη χρήση καλουπιών, ώστε να κατασκευάζει φτηνά και ποιοτικά ανταλλακτικά για παλιά της μοντέλα.
Μέσω της τρισδιάστατης «σάρωσης» ενός υπάρχοντος τμήματος δημιουργούνται τα απαραίτητα δεδομένα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να «διδάξουν» τα ρομπότ την κατασκευή του σαρωμένου μέρους. Ωστόσο απαιτείται και κάποια καθοδήγηση από το μηχανικό.
Related Articles
Χωρίς τον V6 twin-turbo κινητήρα των 510 ίππων οι ισχυρότερες Giulia και Stelvio Quadrifoglio στη νέα έκδοση Estrema (video)
Τη νέα ειδική έκδοση ονόματι Estrema παρουσίασε η Alfa Romeo για τις Giulia και Stelvio. Σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία
Η πιο όμορφη Lancia που φτιάχτηκε ποτέ (video)
Ο «θάνατος» της Lancia ήταν απόφαση του εκλιπόντος προέδρου του Ομίλου FCA, Σέρτζιο Μαρκιόνε, ωστόσο η ιταλική εταιρεία συνεχίζει να
Με αγωνιστικό στυλ και 177 ίππους η νέα Skoda Fabia Motorsport Edition
Η Skoda παρουσιάζει τη νέα Fabia Motorsport Edition, μια συλλεκτική έκδοση περιορισμένης παραγωγής. Δημιουργήθηκε για να γιορτάσει τα 125 χρόνια



