Breaking News
Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά
Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά
...Ένα εκατομμύριο Ford Puma στους δρόμους της Ευρώπης
Το Ford Puma συνεχίζει να γράφει τη δική του ξεχωριστή ιστορία στην ευρωπαϊκή αγορά, κατακτώντας ένα
...Ανάκληση για αερόσακους στα Citroen C3 και DS3 – Αφορά πάνω από 12.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος ανάκλησης ασφαλείας που αφορά οχήματα Citroen C3
...Οι Έλληνες αγοράζουν SUV και υβριδικά – Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις Απριλίου
Μπορεί η αγορά του αυτοκινήτου να κινήθηκε ελαφρώς πτωτικά τον Απρίλιο, ωστόσο η συνολική εικόνα του
...Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Σοβαρές διαστάσεις φαίνεται πως λαμβάνει το φαινόμενο της παραποίησης χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με την
...Tο ιδανικό Fiat 500 για να κάνεις Dolce Vita
Η Fiat παρουσιάζει το νέο 500 Dolcevita, μια συλλεκτική έκδοση που αποτυπώνει τη διαχρονική γοητεία της
...
Δεν έχετε δει ποτέ ξανά τιμόνι σαν αυτό της Hyundai (video)
Ένα hi-tech και φουτουριστικό εσωτερικό για το i30 δημιούργησε η Hyundai θέλοντας να μας δείξει τι αλλαγές θα δούμε εντός των μοντέλων της στο μέλλον.
Όπως θα διαπιστώσετε και στο παρακάτω video το πρωτότυπο i30 διαθέτει ένα καινοτόμο τιμόνι, το οποίο έχει δυο ακτίνες στις οποίες ενσωματώνονται οθόνες αφής, αντί για κουμπιά και διακόπτες.
Σύμφωνα με την κορεάτικη εταιρεία ο οδηγός θα μπορεί να προσαρμόζει ποια εικονίδια θα εμφανίζονται στις οθόνες αφής του τιμονιού, όπως για παράδειγμα η ένταση του ήχου ή της ενεργοποίησης του συστήματος πλοήγησης. Παράλληλα η Hyundai αναφέρει ότι οι οθόνες αφής στο τιμόνι υπόσχονται να δώσουν ισχυρότερη και πιο σταθερή απτική ανατροφοδότηση στα δάχτυλα του οδηγού, κάτι που προφανώς σημαίνει ότι θα αποφεύγονται κατά λάθος αγγίγματα.
Νέος είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων MLD (multi-layer display), ο οποίος εντυπωσιάζει με το γεγονός ότι ενσωματώνει δυο οθόνες, η μια πίσω από την άλλη σε απόσταση 6 χλστ., ενώ μέσω τρισδιάστατων οπτικών εφέ προβάλλονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού οι σημαντικότερες ενδείξεις και πληροφορίες.
Η κεντρική οθόνη αφής τώρα προβάλει το νέο λογισμικό του συστήματος πολυμέσων, το οποίο εναρμονίζεται με το ψηφιακό πίνακα οργάνων και τις οθόνες αφής στο τιμόνι, ώστε το περιβάλλον του οδηγού να είναι πιο συνεκτικό και κατανοητό. Σύμφωνα μάλιστα με τη Hyundai το νέο κόκπιτ που εξέλιξε συμβάλει στη μείωση απόσπασης της προσοχής του οδηγού από το δρόμο.
Related Articles
Το πρώτο sedan μοντέλο από τη Jeep
Η εταιρεία που είναι απόλυτα συνυφασμένη με SUV, τετρακίνηση και off-road περιπέτεια αναμφισβήτητα δεν είναι άλλη, εκτός από τη Jeep.
Νέα πιο σπορ έκδοση GSe για το Opel Grandland! (video)
Την κορυφαία και πιο σπορτίφ εκδοχή του Grandland αποκάλυψε η Opel. Το μεγαλύτερο SUV της γερμανικής εταιρείας, εντάχθηκε στη νέα
Ταξί χωρίς οδηγό από την Nissan (video)
Στο μέλλον οι οδηγοί των ταξί δε θα χρειάζεται να δουλεύουν, καθώς θα στέλνουν τα οχήματα τους να βγάλουν μόνα
