Breaking News
Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά
Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά
...Ένα εκατομμύριο Ford Puma στους δρόμους της Ευρώπης
Το Ford Puma συνεχίζει να γράφει τη δική του ξεχωριστή ιστορία στην ευρωπαϊκή αγορά, κατακτώντας ένα
...Ανάκληση για αερόσακους στα Citroen C3 και DS3 – Αφορά πάνω από 12.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος ανάκλησης ασφαλείας που αφορά οχήματα Citroen C3
...Οι Έλληνες αγοράζουν SUV και υβριδικά – Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις Απριλίου
Μπορεί η αγορά του αυτοκινήτου να κινήθηκε ελαφρώς πτωτικά τον Απρίλιο, ωστόσο η συνολική εικόνα του
...Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Σοβαρές διαστάσεις φαίνεται πως λαμβάνει το φαινόμενο της παραποίησης χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με την
...Tο ιδανικό Fiat 500 για να κάνεις Dolce Vita
Η Fiat παρουσιάζει το νέο 500 Dolcevita, μια συλλεκτική έκδοση που αποτυπώνει τη διαχρονική γοητεία της
...
Τέλος τα βακτήρια στο εσωτερικό των Jaguar-Land Rover
Πιο υγιεινή επιθυμούν να κάνουν την καμπίνα στα νέα μοντέλα τους οι Jaguar-Land Rover «αποστειρώνοντας» την από παθογόνους παράγοντες που προκαλούν λοιμώξεις.
Οι βρετανικές εταιρείες λοιπόν ανακοίνωσαν ότι στα μελλοντικά τους μοντέλα θα ενσωματωθεί μια καινοτόμος τεχνολογία υπεριώδους φωτός (UV-C), η οποία είναι γνωστή στην ιατρική βιομηχανία εδώ και πάνω από 70 χρόνια.
Στόχος είναι να περιορίζεται η εξάπλωση του κρυολογήματος και της γρίπης, εξουδετερώνοντας βακτήρια και επιβλαβείς ιούς. Η τεχνολογία UV-C χρησιμοποιείται σήμερα ευρέως για την απολύμανση του νερού, το φιλτράρισμα του αέρα και την αποστείρωση των επιφανειών χρησιμοποιώντας μήκη κύματος φωτός μεταξύ 200 -280 νανομέτρων.
Στα μοντέλα των Jaguar-Land Rover η έκθεση παθογόνων οργανισμών σε UV-C στο σύστημα κλιματισμού θα καταστρέφει τη μοριακή δομή στο DNA τους, και έτσι καθαρός αέρας θα εισέρχεται στην καμπίνα.
Τονίζεται ακόμα ότι ο μέσος οδηγός περνάει 300 ώρες το χρόνο μέσα στο αυτοκίνητο του, επομένως υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να νοσήσει από τον αέρα που εισπνέει, ενώ τα επερχόμενα οχήματα κοινής χρήσης θα κάνουν πιο επιτακτική την ανάγκη για υγειονομική πρόληψη στο εσωτερικό τους.
Related Articles
Οι σχεδιαστές της Skoda είναι μαθητές σχολείων
Προφανώς η τσέχικη εταιρεία δεν εμπιστεύεται τη σχεδίαση των νέων της μοντέλων σε ανήλικους μαθητές που δεν έχουν καμία σχετική
Πώς η BMW αποκτά τα δυσεύρετα μικροτσίπ;
H παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών (μικροτσίπ) συνεχίζει να ταλανίζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες, δημιουργώντας τεράστια προβλήματα στην παραγωγή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σημαντικές
Τα 7 φιναλίστ μοντέλα για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025» στην Ευρώπη
Το εισιτήριο για το μεγάλο τελικό του θεσμού που αναδεικνύει το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στην Ευρώπη, έλαβαν επτά νέα μοντέλα.
