Breaking News
Volkswagen ID. Polo: Ηλεκτρικό, γρήγορο και αυθεντικό GTI
Η Volkswagen παρουσίασε το νέο ID. Polo GTI, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην 50χρονη ιστορία
...Tesla Model 3 με 610.000 χλμ. – Πόση αυτονομία δίνει πλέον η μπαταρία του (βίντεο)
Η διάρκεια ζωής των μπαταριών παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
...Αυτή η ηλεκτρική i5 έφερε ένα νέο ρεκόρ στην BMW
Η BMW πέρασε ένα ακόμη σημαντικό ορόσημο στην πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση, κατασκευάζοντας το 2.000.000οστό
...Η Opel ετοιμάζει νέο ηλεκτρικό SUV με την κινέζικη Leapmotor
Η Opel αποκάλυψε τα σχέδιά της για ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό SUV της C κατηγορίας, το οποίο
...Nissan: Το glow up του ηλεκτρικού Ariya
Το Nissan Ariya δέχτηκε στοχευμένες αναβαθμίσεις που δεν αλλάζουν τον χαρακτήρα του, αλλά τον εξελίσσουν ουσιαστικά.
...Opel Corsa GSE: Ηλεκτρική αστραπή – Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δευτ.
Η Opel επιστρέφει δυναμικά εκεί όπου έχτισε ένα θρύλο, στα μικρά hot hatch. Μόνο που αυτή
...
Το καινοτόμο ηλεκτρικό Renault που διένυσε πάνω από 1.000 χλμ. με μια μόνο φόρτιση
Η Renault απέδειξε με τον πιο πειστικό τρόπο ότι η μεγάλη αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να επιτευχθεί και μάλιστα σε πραγματικές συνθήκες.
Το πρωτότυπο Renault Filante Record 2025 κατάφερε να διανύσει 1.008 χλμ. σε λιγότερο από 10 ώρες, με μέση ταχύτητα 102 χλμ./ώρα και κατανάλωση ενέργειας μόλις 7,8 kWh/100 χλμ. χρησιμοποιώντας μπαταρία 87 kWh, ίδιας χωρητικότητας με αυτή του Scenic E-Tech Εlectric παραγωγής. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι, στο τέλος της προσπάθειας, η μπαταρία διατηρούσε 11% διαθέσιμο απόθεμα, αρκετό για περίπου 120 επιπλέον χλμ. με ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα.

Ρεκόρ με ρεαλιστική φιλοσοφία
Ο στόχος που τέθηκε στις αρχές του 2025 ήταν ξεκάθαρος αλλά ιδιαίτερα απαιτητικός: περισσότερα από 1.000 χλμ. χωρίς επαναφόρτιση, σε κανονικές ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, χωρίς «τεχνάσματα» όπως τεράστιες μπαταρίες ή υπερβολικά χαμηλές ταχύτητες.
Η πρώτη προσπάθεια τον Οκτώβριο ακυρώθηκε λόγω κακοκαιρίας, όμως η επιτυχία ήρθε στις 18 Δεκεμβρίου, στην πίστα δοκιμών UTAC στο Μαρόκο. Η Renault έθεσε τον πήχη ψηλά, επιλέγοντας μια μέση ταχύτητα άνω των 110 χλμ./ώρα ως στόχο, με το σύνολο της δοκιμής να περιλαμβάνει ακόμη και τεχνικές στάσεις και αλλαγές οδηγών.
Ένα «εργαστήριο» σε τροχούς
Το Filante Record 2025 ζυγίζει μόλις 1.000 κιλά και αποτελεί ένα συμπυκνωμένο δείγμα τεχνολογίας αιχμής. Η επιτυχία βασίστηκε στον απόλυτο έλεγχο κάθε παραμέτρου που επηρεάζει την κατανάλωση:
-Εξαιρετική αεροδυναμική
-Υπερ-ελαφρά υλικά όπως ανθρακονήματα και προηγμένα κράματα αλουμινίου
–3D εκτυπωμένα εξαρτήματα με υλικό μόνο εκεί που είναι απαραίτητο
–Steer-by-wire και brake-by-wire, χωρίς μηχανικές συνδέσεις
-Ειδικά ελαστικά Michelin χαμηλής αντίστασης κύλισης
Διαβάστε ακόμα: Renault: Το νέο Filante θα είναι το μεγαλύτερο μοντέλο της και δε «χωράει» στην Ευρώπη (βίντεο)
Το αποτέλεσμα είναι ένα πρωτότυπο που λειτουργεί ως πραγματικό πεδίο δοκιμών για τεχνολογίες που σταδιακά θα περάσουν στα ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής.
Σχεδίαση με ιστορία και αεροπορική έμπνευση
Ο σχεδιασμός του Filante Record 2025 δεν είναι απλώς λειτουργικός, αλλά και συμβολικός. Το μπλε χρώμα παραπέμπει στο Renault 40 CV του 1925, που πριν από έναν αιώνα κατέρριψε ρεκόρ, ενώ η συνολική αισθητική αντλεί έμπνευση από το Étoile Filante και τον κόσμο της αεροπλοΐας.

Το γυάλινο στέγαστρο του κόκπιτ θυμίζει μαχητικό αεροσκάφος, ενώ η θέση οδήγησης έχει σαφείς αναφορές σε μονοθέσιο της Formula 1. Κάθε σχεδιαστική γραμμή υπηρετεί έναν και μόνο στόχο: μέγιστη αποδοτικότητα με την ελάχιστη δυνατή κατανάλωση.
Βελτιστοποίηση μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια
Μετά την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου στη Rétromobile, οι δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα αποκάλυψαν νέες δυνατότητες εξέλιξης. Τα καλύμματα των τροχών επανασχεδιάστηκαν και τοποθετήθηκαν απευθείας πάνω στους τροχούς, βελτιώνοντας σημαντικά τη ροή του αέρα, ενώ οι παρεμβάσεις επικεντρώθηκαν στη μείωση κάθε περιττής αντίστασης. Η βασική δομή παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη, επιβεβαιώνοντας ότι η αρχική σύλληψη ήταν ήδη εξαιρετικά αποδοτική.
Ομαδική προσπάθεια με ανθρώπινο χαρακτήρα
Πίσω από το ρεκόρ βρίσκεται μια μεγάλη ομάδα μηχανικών, σχεδιαστών και συνεργατών, σε συνεργασία με τη Ligier και τη Michelin. Τρεις οδηγοί του Renault Group – οι Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon και Arthur Ferrière – μοιράστηκαν το απαιτητικό έργο, αποδεικνύοντας ότι η ανθρώπινη αντοχή παραμένει κρίσιμος παράγοντας ακόμη και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Related Articles
To νέο Hyundai Kite που μετατρέπεται σε τζετ σκι
Μακριά από την επιδημία των SUV μοντέλων η Hyundai παρουσιάζει στο Σαλόνι της Γενεύης το νέο Kite. Πρόκειται για ένα
To εσωτερικό του Infiniti QX50 είναι ένα από τα δέκα καλύτερα
Στη φετινή λίστα με τα δέκα καλύτερα εσωτερικά αυτοκίνητων βρίσκεται το Infiniti QX50, καθώς ξεχώρισε για τη σχεδίαση στα ενδότερα
Η νέα ΒMW X2 πωλείται πλέον καμουφλαρισμένη
Συνήθως βλέπουμε ένα νέο μοντέλο καλυμμένο με καμουφλάζ όταν βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης του και το έχει συλλάβει

