Breaking News
Skoda: Δοκιμές χωρίς έλεος για το νέο Peaq – Από τον παγετό στον καύσωνα
Το νέο Skoda Peaq ολοκλήρωσε ένα εξαιρετικά απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών, αποδεικνύοντας ότι η νέα ηλεκτρική ναυαρχίδα
...BMW M Concept Neue Klasse: Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες και αγωνιστικό DNA
Η BMW M επέλεξε το ιδανικό σκηνικό για να αποκαλύψει το όραμα για το μέλλον της.
...Leapmotor B05: To νέο ηλεκτρικό σπορ hatchback – Πισωκίνητο με 218 ίππους
Η Leapmotor συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα της στην Ευρώπη με το νέο B05, το οποίο
...Smart καλυμμένο με χιλιάδες κοχύλια μοιάζει να βγήκε από το βυθό της θάλασσας
Το συγκεκριμένο Smart ForTwo θα μπορούσε να ανήκει στο Θεό Ποσειδώνα, ωστόσο κυκλοφορεί στη στεριά και
...Peugeot E-208 GTi: Το ηλεκτρικό hot hatch μπαίνει στην παραγωγή
Η Peugeot είναι έτοιμη να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των GTi. Έναν χρόνο μετά
...Στην Ελλάδα το νέο ηλεκτρικό Linktour Alumi – Από 8.700 ευρώ
Η FMS φέρνει στην Ελλάδα μια νέα πρόταση στην κατηγορία της αστικής ηλεκτρικής μετακίνησης. Το Linktour
...
Το καινοτόμο ηλεκτρικό Renault που διένυσε πάνω από 1.000 χλμ. με μια μόνο φόρτιση
Η Renault απέδειξε με τον πιο πειστικό τρόπο ότι η μεγάλη αυτονομία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορεί να επιτευχθεί και μάλιστα σε πραγματικές συνθήκες.
Το πρωτότυπο Renault Filante Record 2025 κατάφερε να διανύσει 1.008 χλμ. σε λιγότερο από 10 ώρες, με μέση ταχύτητα 102 χλμ./ώρα και κατανάλωση ενέργειας μόλις 7,8 kWh/100 χλμ. χρησιμοποιώντας μπαταρία 87 kWh, ίδιας χωρητικότητας με αυτή του Scenic E-Tech Εlectric παραγωγής. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι, στο τέλος της προσπάθειας, η μπαταρία διατηρούσε 11% διαθέσιμο απόθεμα, αρκετό για περίπου 120 επιπλέον χλμ. με ταχύτητες άνω των 100 χλμ./ώρα.

Ρεκόρ με ρεαλιστική φιλοσοφία
Ο στόχος που τέθηκε στις αρχές του 2025 ήταν ξεκάθαρος αλλά ιδιαίτερα απαιτητικός: περισσότερα από 1.000 χλμ. χωρίς επαναφόρτιση, σε κανονικές ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, χωρίς «τεχνάσματα» όπως τεράστιες μπαταρίες ή υπερβολικά χαμηλές ταχύτητες.
Η πρώτη προσπάθεια τον Οκτώβριο ακυρώθηκε λόγω κακοκαιρίας, όμως η επιτυχία ήρθε στις 18 Δεκεμβρίου, στην πίστα δοκιμών UTAC στο Μαρόκο. Η Renault έθεσε τον πήχη ψηλά, επιλέγοντας μια μέση ταχύτητα άνω των 110 χλμ./ώρα ως στόχο, με το σύνολο της δοκιμής να περιλαμβάνει ακόμη και τεχνικές στάσεις και αλλαγές οδηγών.
Ένα «εργαστήριο» σε τροχούς
Το Filante Record 2025 ζυγίζει μόλις 1.000 κιλά και αποτελεί ένα συμπυκνωμένο δείγμα τεχνολογίας αιχμής. Η επιτυχία βασίστηκε στον απόλυτο έλεγχο κάθε παραμέτρου που επηρεάζει την κατανάλωση:
-Εξαιρετική αεροδυναμική
-Υπερ-ελαφρά υλικά όπως ανθρακονήματα και προηγμένα κράματα αλουμινίου
–3D εκτυπωμένα εξαρτήματα με υλικό μόνο εκεί που είναι απαραίτητο
–Steer-by-wire και brake-by-wire, χωρίς μηχανικές συνδέσεις
-Ειδικά ελαστικά Michelin χαμηλής αντίστασης κύλισης
Διαβάστε ακόμα: Renault: Το νέο Filante θα είναι το μεγαλύτερο μοντέλο της και δε «χωράει» στην Ευρώπη (βίντεο)
Το αποτέλεσμα είναι ένα πρωτότυπο που λειτουργεί ως πραγματικό πεδίο δοκιμών για τεχνολογίες που σταδιακά θα περάσουν στα ηλεκτρικά μοντέλα παραγωγής.
Σχεδίαση με ιστορία και αεροπορική έμπνευση
Ο σχεδιασμός του Filante Record 2025 δεν είναι απλώς λειτουργικός, αλλά και συμβολικός. Το μπλε χρώμα παραπέμπει στο Renault 40 CV του 1925, που πριν από έναν αιώνα κατέρριψε ρεκόρ, ενώ η συνολική αισθητική αντλεί έμπνευση από το Étoile Filante και τον κόσμο της αεροπλοΐας.

Το γυάλινο στέγαστρο του κόκπιτ θυμίζει μαχητικό αεροσκάφος, ενώ η θέση οδήγησης έχει σαφείς αναφορές σε μονοθέσιο της Formula 1. Κάθε σχεδιαστική γραμμή υπηρετεί έναν και μόνο στόχο: μέγιστη αποδοτικότητα με την ελάχιστη δυνατή κατανάλωση.
Βελτιστοποίηση μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια
Μετά την πρώτη παρουσίαση του μοντέλου στη Rétromobile, οι δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα αποκάλυψαν νέες δυνατότητες εξέλιξης. Τα καλύμματα των τροχών επανασχεδιάστηκαν και τοποθετήθηκαν απευθείας πάνω στους τροχούς, βελτιώνοντας σημαντικά τη ροή του αέρα, ενώ οι παρεμβάσεις επικεντρώθηκαν στη μείωση κάθε περιττής αντίστασης. Η βασική δομή παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη, επιβεβαιώνοντας ότι η αρχική σύλληψη ήταν ήδη εξαιρετικά αποδοτική.
Ομαδική προσπάθεια με ανθρώπινο χαρακτήρα
Πίσω από το ρεκόρ βρίσκεται μια μεγάλη ομάδα μηχανικών, σχεδιαστών και συνεργατών, σε συνεργασία με τη Ligier και τη Michelin. Τρεις οδηγοί του Renault Group – οι Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon και Arthur Ferrière – μοιράστηκαν το απαιτητικό έργο, αποδεικνύοντας ότι η ανθρώπινη αντοχή παραμένει κρίσιμος παράγοντας ακόμη και στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Related Articles
Ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο επέλεξε ο Άι Βασίλης;
Στο γκαράζ αφήνει φέτος τα Χριστούγεννα ο Άι Βασίλης το έλκηθρο του που το σέρνουν οι τάρανδοι, καθώς αποφάσισε να
Εντοπίστηκαν 20 «πειραγμένα» ταξίμετρα-τι πρέπει να προσέχετε
Πριν από περίπου οχτώ μέρες η Ελληνική Αστυνομία είχε παρουσιάσει ένα video στο οποίο έδειχνε πως ένας οδηγός ταξί στην
Επτά Aston Martin του Τζέιμς Μποντ συγκεντρωμένες
Οι φανατικοί οπαδοί των ταινιών δράσης με πρωταγωνιστή τον εμβληματικό μυστικό πράκτορα Τζέιμς Μποντ είχαν ένα σημαντικό λόγο να ταξιδέψουν

