Η ηλεκτρική Mercedes G-Class δεν «τραβάει» – Χαμηλές οι πωλήσεις της

H Mercedes G-Class φημίζεται εδώ και δεκαετίες για την ικανότητά της να ξεπερνάει (off-road) εμπόδια. Ωστόσο η ηλεκτρική της παραλλαγή φαίνεται ότι «σκάλωσε», όχι σε κάποιο βουνό, αλλά στη μάχη των πωλήσεων.

Η αμιγώς ηλεκτροκίνητη G 580 EQ δεν έχει καταφέρει να προσελκύσει το αγοραστικό ενδιαφέρον. Σύμφωνα λοιπόν με τα στοιχεία, μέχρι το τέλος του περασμένου Απριλίου, σχεδόν ένα χρόνο μετά το εμπορικό της λανσάρισμα, η G 580 EQ έχει σημειώσει μόλις 1.450 πωλήσεις. Συγκριτικά,  οι πωλήσεις της συμβατικής G-Class με βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες ήταν περίπου 9.700 μονάδες, σχεδόν επτά φορές πάνω από την ηλεκτρική έκδοση του SUV.

Στη Γερμανία, η G 580 EQ κοστίζει περίπου 135.000 ευρώ, επομένως είναι ελάχιστα πιο ακριβή από την βενζινοκίνητη G 500. Το ωφέλιμο φορτίο της ηλεκτρικής έκδοσης είναι μόνο 415 κιλά και δεν υποστηρίζει την προσάρτηση κοτσαδόρου, καθιστώντας την λιγότερο πρακτική από το μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παράλληλα, με βάρος που πλησιάζει τους 3 τόνους η ηλεκτρική αυτονομία της G 580 EQ δε ξεπερνά τα 473 χλμ. (μέτρηση WLTP).

Διαβάστε επίσης: Εκατομμύρια Mercedes Sprinter έχουν κατασκευαστεί από το 1995

Στέλεχος της Mercedes ανέφερε για την εμπορική πορεία της G 580 EQ: «Είναι ένα εξειδικευμένο μοντέλο. Τα στοιχεία των πωλήσεων είναι πολύ χαμηλά». Ένα άλλο στέλεχος δήλωσε: «Ο κόσμος θέλει μια πραγματική G-Class, με έξι ή οκτώ κυλίνδρους».

Στον απόηχο των χαμηλών πωλήσεων η Mercedes φαίνεται ότι επανεξετάζει τα σχέδια για μια μικρή G-Class, η οποία θα έκανε πρεμιέρα το 2027. Αρχικά είχε αποφασιστεί να είναι ηλεκτρική, ενώ τώρα υπάρχει η σκέψη να προστεθούν θερμικοί κινητήρες στη γκάμα της, αν τελικά το σχέδιο υλοποιηθεί και δεν ακυρωθεί.

---

---