Γιατί το Citroen GS ψηφίστηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» το 1971; (video)

Πενήντα ετών γίνεται το Citroen GS, καθώς η πρεμιέρα του πραγματοποιήθηκε το 1970 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Ξεχώρισε αμέσως για το μοντέρνο του ντιζάιν, για το υψηλό επίπεδο άνεσης και το τεχνολογικό του υπόβαθρο. Ανάμεσα στις πολλές του καινοτομίες συγκαταλέγεται η υδροπνευματική του ανάρτηση, τα τέσσερα δισκόφρενα, το τιμόνι με μια ακτίνα, το γυροσκοπικό ταχύμετρο και η ενσωματωμένη στο ταμπλό λαβή του χειρόφρενου.

Γιατί η γαλλική εταιρεία δημιούργησε το GS; Προς το τέλος της δεκαετίας του 1960 η Citroen ήταν ικανοποιημένη από τις πωλήσεις των Ami 6 και Ami 8, ωστόσο τα εν λόγω μοντέλα δεν κάλυπταν πλήρως τις προσδοκίες της πολύπλευρης κατηγορίας των μικρομεσαίων.

Μετά από δυο αποτυχημένα πρότζεκτ τελικά η Citroen έπλασε το τετράθυρο sedan GS, το οποίο είχε μήκος 4.12 μ., πλάτος 1.61 μ., ύψος 1.35 μ., ενώ ζύγιζε μόνο 880 κιλά. Ο αερόψυκτος τετρακύλινδρος επίπεδος κινητήρας του ήταν 1.015 κ.εκ. απέδιδε 56 ίππους (6.500 σ.α.λ.) και συνεργάζονταν με μηχανικό κιβώτιο 4 σχέσεων, το οποίο μετέδιδε την κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Με πρακτικότερο station wagon αμάξωμα εμφανίστηκε το 1972, ενώ από το 1973 μέχρι το 1975 το GS Birotor τροφοδοτούνταν από περιστροφικό κινητήρα, όμως έπεσε θύμα της πρώτη πετρελαϊκής κρίσης.

To 1971 μάλιστα το GS ανακηρύχτηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για την Ευρώπη, ενώ η παραγωγή του τερματίστηκε το 1986. Στα δεκαέξι αυτά χρόνια η Citroen κατασκεύασε συνολικά 1.896.742 GS.

---

---