Breaking News
Lada Niva: Χρειάστηκε 49 χρόνια για να αποκτήσει αερόσακο – Νέος κινητήρας και τέλος στη σκουριά
Πολύ σκληρό για να πεθάνει αποδεικνύεται το Lada Niva, καθώς όχι μόνο παραμένει στη ζωή, αλλά
...Ένα εκατομμύριο Ford Puma στους δρόμους της Ευρώπης
Το Ford Puma συνεχίζει να γράφει τη δική του ξεχωριστή ιστορία στην ευρωπαϊκή αγορά, κατακτώντας ένα
...Ανάκληση για αερόσακους στα Citroen C3 και DS3 – Αφορά πάνω από 12.000 αυτοκίνητα στην Ελλάδα
Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοίνωσε την επέκταση του προγράμματος ανάκλησης ασφαλείας που αφορά οχήματα Citroen C3
...Οι Έλληνες αγοράζουν SUV και υβριδικά – Τι δείχνουν οι ταξινομήσεις Απριλίου
Μπορεί η αγορά του αυτοκινήτου να κινήθηκε ελαφρώς πτωτικά τον Απρίλιο, ωστόσο η συνολική εικόνα του
...Μάστιγα τα «γυρισμένα» χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα
Σοβαρές διαστάσεις φαίνεται πως λαμβάνει το φαινόμενο της παραποίησης χιλιομέτρων στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με την
...Tο ιδανικό Fiat 500 για να κάνεις Dolce Vita
Η Fiat παρουσιάζει το νέο 500 Dolcevita, μια συλλεκτική έκδοση που αποτυπώνει τη διαχρονική γοητεία της
...
To Audi Q8 μπαίνει στην πρίζα και «ταΐζει» με ρεύμα έως 462 ίππους
Ακόμα ένα μοντέλο της βάζει στην πρίζα η Audi προσφέροντας του plug-in υβριδική έκδοση. Ο λόγος για το νέο Q8 TFSI e quattro.
Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία που έχει για έμβλημα τους τέσσερις ενωμένους κύκλους, το νέο Q8 TFSI e quattro «παντρεύει» V6 βενζινοκινητήρα TFSI 3.0 λίτρων, απόδοσης 340 ίππων και 450 Nm ροπής, με έναν ηλεκτροκινητήρα 100 kW ενσωματωμένο στο περίβλημα του αυτόματου κιβωτίου 8 ταχυτήτων, σε μία ενιαία υβριδική μονάδα,.
Παράλληλα κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ (505 έως 1.625 λίτρα) υπάρχει μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 17,8 kWh. Το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης quattro κατανέμει το 40% της ροπής στο μπροστινό άξονα και το 60% στον πίσω. Ανάλογα με τις συνθήκες το μεγαλύτερο ποσοστό ισχύος κατευθύνεται στον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση (μέχρι 85% στον μπροστινό άξονα και έως 70% στον πίσω).
Το νέο plug-in υβριδικό Q8 TFSI e quattro θα διατίθεται σε δυο επίπεδα ισχύος. Το Q8 60 TFSI e quattro αποδίδει συνδυαστικά 462 ίππους και 700 Nm ροπής, ενώ επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα ρυθμίζεται ηλεκτρονικά στα 240 χλμ./ώρα.
Το Q8 55 TFSI e quattro έχει συνδυαστική ισχύ 381 ίππων και 600 Nm ροπή, ενώ επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 240 χλμ./ώρα. Αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας τα Q8 60 TFSI e quattro και Q8 55 TFSI e quattro μπορούν να κινηθούν για 45 χλμ. και 47 χλμ. αντίστοιχα (μετρήσεις WLTP). Η μέγιστη ταχύτητα που μπορούν να αναπτύξουν αμφότερα με ηλεκτρική ενέργεια είναι 135 χλμ./ώρα.
Το νέο Q8 TFSI e quattro εκκινεί αθόρυβα χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια. Στο πρόγραμμα οδήγησης “Auto” το υβριδικό σύστημα επιλέγει αυτόματα τον βέλτιστο τύπο κίνησης, δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες, τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε υψηλότερες ταχύτητες και συχνά συνδυασμό των δύο.
Στο πρόγραμμα “Hold” διατηρείται η υπάρχουσα κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας στο τρέχον επίπεδο με μικρές αποκλίσεις, ενώ στο πρόγραμμα “Charge”, στόχος είναι η φόρτιση της μπαταρίας όσο το δυνατόν περισσότερο κατά την οδήγηση. Στη χώρα μας το νέο Q8 55 TFSI e quattro αναμένεται στις αρχές του επόμενου έτους, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ανακοινώνονται λίγο πριν το λανσάρισμά του.
Related Articles
Ποιο αυτοκίνητο ήταν πρώτο σε πωλήσεις τον Ιανουάριο στην Ελλάδα;
Στο εγχώριο «ράλι» πωλήσεων αυτοκίνητων έχουμε πλέον τον πρώτο νικητή στα μηνιαία αποτελέσματα. Σύμφωνα λοιπόν με τα επίσημα στοιχεία, τον
Πόσο κάνει στην Ελλάδα το ανανεωμένο Audi Q4 e-tron; (φωτογραφίες)
Απόβαση στην Ελλάδα κάνουν τα αναβαθμισμένα Audi Q4 e-tron και Q4 e-tron Sportback, τα οποία έφτασαν με μεγαλύτερη μπαταρία, ταχύτερους
Ακόμα πιο άγριο το ανανεωμένο Audi S3 – Με 333 ίππους και κατανεμητή ροπής (φωτογραφίες)
Η Audi αποκάλυψε το ανανεωμένο S3, το οποίο εκπέμπει περισσότερο δυναμισμό, ενώ απέκτησε πλουσιότερο τεχνολογικό εξοπλισμό και είναι ισχυρότερο. Η
