Breaking News
Citroen Saxo VTS: 30 χρόνια μετά – Tο μικρό «θηρίο» που μεγάλωσε γενιές οδηγών
Τι και αν έχουν περάσει τρεις δεκαετίες, το αποτύπωμα του Citroen Saxo VTS παραμένει ανεξίτηλο, ειδικά
...Το Fiat 500 έγινε 67 ετών αλλά δε βγαίνει στη σύνταξη – Το ένδοξο παρελθόν και τα μελλοντικά του σχέδια (φωτογραφίες)
Παρότι έχει συμπληρώσει τον απαραίτητο αριθμό ενσήμων το Fiat 500 αρνείται να βγει στη σύνταξη. Φέτος
...Πωλείται σπάνιο Fiat Tipo του 1991 – Η κορυφαία έκδοση Sedicivalvole των 148 ίππων (φωτογραφίες)
Οι περισσότεροι έχουμε στο μυαλό μας το Fiat Tipo από τη δεκαετία του ’90, ως ένα
...Ιστορική καταστροφή για αυτοκίνητο του 1939 – Έπεσε κατά λάθος μέσα σε λίμνη (φωτογραφίες)
Άδοξο τέλος είχε ένα ιστορικό αυτοκίνητο, όταν κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες βρέθηκε στον πάτο μιας λίμνης.
...Suzuki: Πόσα αυτοκίνητα έχει πουλήσει συνολικά από το 1955 – Το πρώτο της μοντέλο και το πιο επιτυχημένο (φωτογραφίες)
H Suzuki γιορτάζει ένα σημαντικό επίτευγμα στη μακρόχρονη ιστορία της, καθώς ανακοίνωσε ότι έχει πουλήσει συνολικά
...Σχεδόν «παρθένο» και «ελληνικό» αυτό το Skoda Favorit! Σε 30 χρόνια διένυσε μόνο 34 χλμ. (εικόνες)
Ποιος να το πίστευε ότι το πιο άψογα διατηρημένο στον κόσμο Skoda Favorit, βρίσκονταν μέχρι πρόσφατα
...
Όταν επιβιβάστηκαν 27 άτομα σε ένα Citroen 2CV! (video)
Τη δεκαετία του 1950 οι νέοι στη Γαλλία είχαν δημιουργήσει μια νέα τάση, το μότο της οποίας ήταν «όσοι περισσότεροι, τόσο μεγαλύτερη διασκέδαση».
Για να καταλάβετε τι ακριβώς ήταν αυτή η τάση η Citroen προβάλει ιστορικό υλικό από το Εθνικό Οπτικοακουστικό Ινστιτούτο της Γαλλίας, μέσα από το οποίο βλέπουμε 17 μαθητές να στριμώχνονται εντός ενός τηλεφωνικού θαλάμου, να συνωστίζονται όσο το δυνατόν περισσότεροι σε λίγα τετραγωνικά ενός κέντρου διασκέδασης ή ακόμα και να δίνεται «μάχη» για το πόσοι θα προλάβουν να καθίσουν σε μερικές καρέκλες.
Το σύνθημα για το στρίμωγμα δίνονταν πάντα με ένα σφύριγμα, ενώ κάποια στιγμή επιχειρήθηκε να εισέλθουν όσο το δυνατόν περισσότεροι επιβάτες μέσα σε ένα cabrio Citroen 2CV.
Τελικά χώρεσαν 27 άτομα, εκ των οποίων κάποιοι ανέβηκαν πάνω στο εμπρός καπό ενώ άλλοι σκαρφάλωσαν στα πίσω φτερά. Για την ιστορία αξίζει να αναφέρουμε ότι το θρυλικό 2CV μπορούσε να μεταφέρει τέσσερις επιβάτες, ενώ διέθετε ισάριθμες πόρτες.
Το μήκος του ήταν 3,78 μ., το πλάτος του 1,48 μ., το ύψος του 1,60 μ., ενώ ζύγιζε μόνο 500 κιλά. O επίπεδος δικύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας των μόλις 375 κ.εκ. απέδιδε 9 φτωχικούς ίππους, ενώ επέτρεπε μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ./ώρα. Η κίνηση μεταδίδονταν στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 4 ταχυτήτων.
Σημειώνεται ότι ήταν το πρώτο προσθιοκίνητο μικρό sedan στον κόσμο και το πρώτο όχημα παραγωγής της Citroen με κιβώτιο 4 σχέσεων. Από το 1948 μέχρι το 1990 η Citroen κατασκεύασε συνολικά 3.868.634 αντίτυπα του 2CV.
Related Articles
Ένα καλοδιατηρημένο Audi 100 του 1974
Ιδιαίτερα ευγενικός ήταν ο χρόνος απέναντι στο μαύρο αυτό Audi 100 LS που βλέπετε στις φωτογραφίες, καθώς παρότι είναι 43
Το ισχυρότερο αυτοκίνητο ασφαλείας η Mercedes AMG GT R
H Mercedes έχει μακρά παράδοση στην παροχή αυτοκινήτων ασφαλείας στη Formula 1, καθώς το πράττει αυτό εδώ και είκοσι ολόκληρα
Το Volkswagen ID.7 Pro S διένυσε 941 χλμ. με μια φόρτιση – Ξεπέρασε την επίσημη αυτονομία της εταιρείας (φωτογραφίες)
Ανώτερο των προσδοκιών αποδείχτηκε το Volkswagen ID.7 Pro S στον τομέα της αυτονομίας, καθώς πέτυχε νέο ρεκόρ. Σύμφωνα λοιπόν με

