Breaking News
Hyundai i20 N: Το τέλος μιας «καυτής» εποχής με 100 συλλεκτικά οχήματα
Η Hyundai αποφάσισε να αποχαιρετήσει το i20 N με έναν τρόπο αντάξιο της φήμης που απέκτησε
...Πόσα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στην Ελλάδα το Μάιο – Κυριαρχούν υβριδικά και SUV
Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα συνέχισε την ανοδική της πορεία και το Μάιο του 2026, παρά
...BMW: Πάνω από 200 εκατ. χλμ. χωρίς χέρια στο τιμόνι – Πώς λειτουργεί το Highway Assistant
Η αυτόνομη οδήγηση μπορεί να βρίσκεται ακόμη μακριά από την πλήρη εφαρμογή της στους δημόσιους δρόμους,
...Mazda MX-5: Με 4 επιπλέον ίππους, νέες εκδόσεις και περισσότερο εξοπλισμό
Στοχευμένες βελτιώσεις ανακοίνωσε η Mazda για το MX-5, οι oποιες ενισχύουν το χαρακτήρα του, χωρίς να
...Changan Hellas: Νέα έκθεση στη Λάρισα με επίκεντρο τα Deepal S07 και S05
Η ανάπτυξη του δικτύου της Changan Hellas στην ελληνική αγορά συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς. Μόλις εγκαινίασε
...BMW: Ανάκληση 2.521 αυτοκινήτων στην Ελλάδα – Σύσταση να μην κυκλοφορούν μέχρι την επισκευή
Μία από τις σοβαρότερες ανακλήσεις των τελευταίων ετών ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας, καθώς 2.521 οχήματα
...
Έρχεται αερόσακος ανάμεσα στο κάθισμα οδηγού και συνοδηγού
H εξέλιξη της παθητικής ασφάλειας στα σύγχρονα αυτοκίνητα έχει φέρει πληθώρα αερόσακων εντός της καμπίνας τους.
Αερόσακοι πλευρικοί, αερόσακοι τύπου κουρτίνας αερόσακοι γονάτων οδηγού, αερόσακοι ενσωματωμένοι στις ζώνες ασφαλείας των πίσω καθισμάτων και φυσικά οι παραδοσιακοί αερόσακοι μπροστά από τον οδηγό και το συνοδηγό που έχουν σώσει πάρα πολλές ανθρώπινες ζωές τις τελευταίες δυο δεκαετίες.
Ωστόσο σύντομα θα δούμε να τοποθετείται σε μοντέλα της Kia, της Hyundai και της Genesis ένας νέου τύπου κεντρικός αερόσακος. Αυτός θα βρίσκεται ενσωματωμένος πλευρικά στο κάθισμα του οδηγού και αποστολή του θα είναι να προστατεύει την επαφή με το κεφάλι και το σώμα του συνοδηγού σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Στις σχετικές φωτογραφίες μπορείτε να δείτε ανεπτυγμένο το νέο κεντρικό αερόσακο των κορεάτικών εταιρειών. Κεντρικό αερόσακο έχει εξελίξει και η General Motors, ωστόσο αυτός των Kia, Hyundai και Genesis διακρίνεται για το χαμηλό του βάρος και μέγεθος, ενώ έχει κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Αναφέρεται ότι ζυγίζει περίπου 500 γραμμάρια λιγότερο σε σύγκριση με τους αντίστοιχης τεχνολογίας.
Παράλληλα εκτιμάται ότι ο νέος κεντρικός αερόσακος αναμένεται να μειώσει σε ποσοστό 80% τους τραυματισμούς στα κεφάλια των εμπρός επιβατών που προκαλούνται από μια σύγκρουση. Επίσης χάρη στο μικρότερο μέγεθος του ο κεντρικός αερόσακος θα δίνει μεγαλύτερη ευελιξία στη σχεδίαση των μελλοντικών καθισμάτων.
Related Articles
Παγκόσμιο Πολυτελές Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2019 το Audi A7 Sportback
Μια σημαντική νίκη πέτυχε η Audi στα φετινά βραβεία για τα «Παγκόσμια Αυτοκίνητα της Χρονιάς», τα οποία απονεμήθηκαν στο πλαίσιο
Θα μας κουφάνει η νέα ΒΜW M2 με αυτή την εξάτμιση! (video)
Όσοι έχουν ευαίσθητα αφτιά, καλύτερα να μην πατήσουν play στο παρακάτω video, καθώς η νέα BMW Μ2 ανεβάζει επικίνδυνα την
Αυτές είναι οι πιο ακριβές Porsche που έχουν πουληθεί (video)
Όλες οι σύγχρονες και ιστορικές Porsche είναι σίγουρα αρκετά ακριβές για το πορτοφόλι του μέσου αγοραστή, ωστόσο υπήρξαν ορισμένες που





