Το πρώτο Mitsubishi μετά το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

Τη δική του ιστορία μας «διηγείται» το Mitsubishi 500, το οποίο ήταν το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της ιαπωνικής εταιρείας μετά το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η ιαπωνική κυβέρνηση και το Υπουργείο Διεθνούς Εμπορίου και Βιομηχανίας ζήτησε από την Shin Mitsubishi Heavy Industries Ltd. (όπως ονομάζονταν εκείνη την εποχή η Mitsubishi) ένα προσιτό όχημα για το λαό.

Έτσι δημιουργήθηκε το Mitsubishi 500, ένα μικρό sedan, με δυο πόρτες που είχαν αντίστροφο άνοιγμα. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του ανέρχονταν σε 3.140 χλστ., 1.390 χλστ. και 1.380 χλστ. αντίστοιχα, ενώ ζύγιζε μόνο 490 κιλά. Πρεμιέρα έκανε το 1959 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο.

Η τιμή του διαμορφωνόταν στα 390.000 Γιέν Ιαπωνίας, δηλαδή περίπου στα 3.220 ευρώ. Διέθετε μονοκόκ πλαίσιο, αρχικά είχε ένα μόνο υαλοκαθαριστήρα για το εμπρός παρμπρίζ, φλας δεν υπήρχαν στους προφυλακτήρες, αλλά ήταν ψηλά τοποθετημένα στις μεσαίες κολόνες. Αξίζει να αναφέρουμε ακόμα ήταν το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο που εξελίχτηκε μέσα σε αεροδυναμική σήραγγα.

Κάτω από το εμπρός καπό του υπήρχε η ρεζέρβα και το ρεζερβουάρ, καθώς ο αερόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας των μόλις 493 κ.εκ. απόδοσης 20 ίππων ήταν τοποθετημένος στο πίσω τμήμα.

Συνδυάζονταν με μηχανικό κιβώτιο 3 σχέσεων, το οποίο μετέδιδε την κίνηση στους πίσω τροχούς. Τον Αύγουστο του 1961 παρουσιάστηκε το αναβαθμισμένο Mitsubishi 500 Super Deluxe, το οποίο διέθετε θέσεις για πέντε επιβάτες και ισχυρότερο κινητήρα 594 κ.εκ.

Εντυπωσιακό ντεμπούτο στο μηχανοκίνητο αθλητισμό πραγματοποίησε στο Γκραν Πρι του Μακάο, καθώς τα τέσσερα Mitsubishi 500 που συμμετείχαν κατέλαβαν τις τέσσερις πρώτες θέσεις στην κατηγορία Α (οχήματα κάτω των 750 κ.εκ.).

---

---